Stellantis集团正式发布600亿欧元战略规划，宣布与东风、零跑等中国车企深化合作，将中国新能源技术与制造能力嵌入其全球体系，以应对2025年巨额亏损并加速电动化转型。
此次合作不涉及具体新车外观发布，核心在于制造体系重构。Stellantis计划将武汉神龙工厂打造为全球新能源制造基地，自2027年起生产标致及Jeep新能源车型并出口全球；同时考虑在法国雷恩工厂生产东风岚图车型，并将西班牙萨拉戈萨、马德里及意大利工厂向零跑等中国伙伴开放，实现多地本土化生产。
技术层面采用“反向合资”模式。基于零跑架构开发的欧宝C级纯电SUV已进入研发阶段，计划2028年量产；未来五年推出的60款新车中，包含29款纯电动车，大量采用中国供应链与技术平台。新合资公司普遍采用Stellantis持股51%的结构，在保留主导权的同时深度整合中方三电系统与智能化技术。
动力与平台方面，集团投入超240亿欧元研发新技术，目标到2030年全球50%产量由三大平台承载。通过与零跑共享制造设施及供应链协同降本，缩短新车开发周期至两年以内。此举旨在解决欧洲工厂产能利用率低至55%的困境，利用中国成熟的新能源产业链填补其在电动化领域的短板。
根据规划，Stellantis未来五年总投资约600亿欧元，其中60%投向北美市场。中国市场不再作为单一销售目标，而是转变为技术与产能输出方。Jeep与标致新能源车型将于2027年在武汉投产，零跑B10计划于2026年第四季度在西班牙CKD投产，全面开启“中国制造、全球销售”新模式。
Stellantis正从传统制造商向工业平台运营商转型，通过开放工厂与渠道换取生存空间。这一系列合作项目将于2026年底至2027年陆续落地投产。