Stellantis：本站文章合集

Stellantis任命Ram与Jeep新CEO，旨在扭转美国销量下滑，600亿欧元投资计划加速落地。

零跑上半年在意大利纯电市占率达29.4%居首，同比增1448%，验证Stellantis渠道赋能成效及B系列全球竞争力。

零跑上半年在意大利纯电市占率达29.4%居首，创始人增持近9亿港币，验证合资出海与全域自研战略成效。

菲亚特Topolino在美开启预订，起售价13995美元，定位低速代步车，各方对其市场策略及合规性表态不一。

菲亚特Topolino登陆美国，5.4kWh电池配8马力电机，定位低速代步，与高尔夫球车及K-Car路线差异明显。

菲亚特Topolino微型电动车在美开启预订，落地价14985美元，定位低速代步车，秋季将推免费合规套件。

菲亚特Topolino在美开售，到手价14985美元。两版本配置相同仅车身形式不同，属低速代步车，适合封闭场景短途出行。

零跑B10完成墨西哥本土化认证并启动交付，依托Stellantis渠道与Mopar售后体系，针对高原沙漠地形专项调校，质保政策看齐主流标准。

零跑B10完成墨西哥本土化认证并启动交付，依托Stellantis渠道布局超40家网点，C10、C16将随后跟进。

零跑B10正式登陆墨西哥，依托Stellantis渠道提供四年整车质保，C10、C16将跟进，北美本土化生产提上日程。

零跑B10正式进入墨西哥市场，老司机聊聊这波出海对车本身和国内车主意味着什么。

零跑B10登陆墨西哥布局40家网点，全球累计交付破150万辆，8个月增量50万辆验证Stellantis渠道复用效率。

Stellantis六月销量增10%但市场份额停滞，94天高库存暴露渠道压力与竞争力下滑。

Wayve获奔驰英伟达等28亿美元投资，以端到端AI技术绑定Stellantis与日产，标志车企智驾研发从自研转向外部采购。

Stellantis与东风重启国产Jeep，2027年武汉投产新能源越野车，这波“中国芯+美式壳”到底值不值得等？

听说Jeep要在武汉复产了，那些关于越野和远方的梦，或许很快就能在自家门口重新启程。

Stellantis与日产拟收购马瑞利核心资产，传统零部件巨头破产重整背后，是车企对供应链安全与成本控制的重新平衡。

Stellantis与日产正洽谈收购破产重组中的马瑞利部分资产，以稳定供应链并推进其重整进程。

零跑汽车全球累计交付突破150万台，海外出口居新势力首位，但一季度亏损扩大、毛利率下滑，规模扩张与盈利能力仍待平衡。

Stellantis联合Wayve与Uber推L4级Robotaxi，硬件冗余+端到端AI+全球部署，商业化路径清晰。