Stellantis：本站文章合集

Stellantis在马来西亚以530万欧元启动零跑CKD组装，实为低成本验证东盟电动化出海模板的关键一步。

Stellantis马来西亚古伦工厂启动零跑C10本地组装，B10车型计划年底跟进，标志着东盟电动车制造枢纽战略落地。

从工厂到欧洲街头，岚图正把中国家庭的温暖出行体验带向更远的世界。

欧洲车企对华合作从技术输入转为产能承接，研发周期缩短50%，标志中国汽车出海进入技术与效率输出新阶段。

Stellantis高层考察岚图，双方拟在欧洲成立合资公司并探讨法国本地化生产，标志中国高端新能源出海进入生态共建新阶段。

欧洲车企主动寻求与中国车企合作，本质是闲置产能压力下的务实自救，标志着中国汽车出海进入技术输出新阶段。

Stellantis发布FaSTLAne 2030战略，斥资600亿欧元纠偏电动化路线，深度绑定东风与零跑，以中国技术重塑全球竞争力。

Stellantis发布五年新战略，总投资600亿欧元，推出107款新车，深度绑定东风零跑重塑全球布局。

Stellantis豪掷600亿欧元转型，深度绑定东风零跑补三电短板。老司机觉得方向对了，但2027年才见效，能否追上国产节奏是关键。

Stellantis暂不将捷豹路虎合作引入欧洲，转而寻求东风等中国伙伴及自研，意在优化成本结构与产能利用率。

Stellantis暂停捷豹路虎欧洲合作，签署12亿美元东风协议，中国伙伴在欧战略权重显著提升。

Stellantis豪掷600亿欧元转型，深度绑定零跑与东风，将中国技术嵌入欧洲工厂，从卖车转向输出工业平台。

Stellantis联手东风零跑，用中国技术造全球车。老司机聊聊这波操作到底值不值，以及背后的隐忧。

Stellantis发布五年战略，法拉利首款纯电亮相，丰田因中东局势追加减产。

Stellantis发布600亿欧元规划，与东风、零跑深化合作，利用中国技术与产能加速全球电动化转型。

Stellantis发布五年战略，投资600亿欧元聚焦北美增长与商用车扩张，旨在修复现金流并重塑盈利模型。

中国车企加速激活欧洲闲置产能，出海模式从整车出口转向本地化制造，各方回应及影响梳理。

阿尔法罗密欧确认2030年前推出全新掀背车及紧凑型SUV，基于STLA ONE多能源平台打造，填补Giulietta停产6年后的C级车市场空白。

Stellantis向东风、红旗开放欧洲工厂，标志着中国车企出海从整车贸易转向本土化产能深度绑定。

Stellantis雷恩工厂为东风代工，红旗洽谈西班牙建厂。中国车企借道欧洲闲置产能规避关税，出海模式从整车出口转向本土化制造。