Stellantis正式发布“FaSTLAne 2030”五年战略，总投资600亿欧元，计划推出110款新车，深度绑定东风、零跑等中国车企以扭转亏损颓势。
外观设计
本次战略调整并非单一车型发布，而是涵盖110款新车的庞大产品矩阵重构。根据规划，Stellantis将在2030年前推出60多款全新车型及50款重大改款车型，覆盖纯电、插混、增程、混动及燃油全动力类型。其中纯电动车型29款、插混及增程15款、混动24款、燃油及轻混39款，彻底纠正此前激进纯电路线。品牌层面重新划分阵营：Jeep、公羊、标致、菲亚特四大品牌定位全球核心支柱，承担销量与利润主力；克莱斯勒、道奇、雪铁龙、欧宝、阿尔法·罗密欧为区域强势品牌；DS、蓝旗亚归入小众特色序列，玛莎拉蒂将新增两款E级车型。设计开发周期将从40个月压缩至24个月，2030年全球50%产量将基于STLA One等三大全球化平台打造，首款STLA One平台车型新款标致208将于2027年在西班牙首发，2029年法国米卢斯工厂还将投产三款标致全新纯电及混动车型。
内饰与科技
技术端成为本次战略重心，未来五年Stellantis将在全球化平台、动力系统与新技术领域投入超240亿欧元。核心载体STLA One电气化架构预计2035年实现全球年产200万辆，支撑多品牌电动化车型快速落地。与中国车企的合作彻底颠覆传统合资模式，由中方输出三电、智能座舱、智能驾驶等核心技术，外方提供品牌设计与全球渠道。神龙汽车武汉工厂将基于东风最新三电技术与智能架构，生产标致、Jeep新能源车型；欧洲市场则通过联合采购与工程研发共享供应链资源。同时，Stellantis正与一汽红旗、比亚迪等中国车企洽谈欧洲闲置产能合作，进一步整合中国新能源产业链优势，提升智能化与成本控制能力，补齐自身在智能电动领域的短板。
动力与续航
动力布局全面转向多元化，放弃单一纯电依赖，实现全能源类型覆盖。中国市场方面，神龙汽车武汉工厂自2027年起投产两款标致新能源车型与两款Jeep新能源越野车型，采用东风成熟三电系统，兼顾续航与性能表现。欧洲产能盘活同步推进：西班牙萨拉戈萨工厂将增设产线，2026年投产零跑B10，2028年量产欧宝C级纯电SUV，核心零部件由零跑国际供应；马德里工厂2028年上半年导入零跑全新车型，承接雪铁龙C4停产后产能。法国雷恩工厂计划本地化生产东风岚图新能源车型，实现欧洲制造与销售，规避关税并满足碳足迹合规要求。通过中国三电技术与欧洲制造体系结合，在保证动力与续航的同时大幅降低生产成本，提升产品性价比与市场竞争力。
价格与配置
600亿欧元总投资中60%投向品牌与产品，其中70%聚焦四大核心品牌及商用车业务Pro One。法国米卢斯工厂获4亿欧元投资+5亿欧元研发资金，专项支持STLA One平台与新车型落地；Stellantis在华单笔最大投资约1.3亿欧元，用于神龙工厂新能源车型投产。通过与东风、零跑联合采购及产能共享，新车制造成本显著下降，定价将更具竞争力。配置方面，国产标致、Jeep新能源车型标配东风智能座舱与智驾系统，欧洲生产的零跑、岚图车型符合当地法规与市场偏好，实现配置本土化适配。集团目标是通过成本优化与技术互补，让新车在保持品牌溢价的同时，价格贴近主流新能源市场区间，助力扭亏为盈。
首批国产标致、Jeep新能源车型2027年投产，欧洲STLA One平台车型2027年起陆续量产交付。