6月3日，比亚迪与中国石化在北京签署战略合作协议，双方将围绕“万站聚能、加油闪充”共建智慧能源生态，年内目标建成2万座闪充站，首座站点已在深圳龙珠源加能站落成。
补能网络布局
此次合作核心在于盘活中国石化现有能源服务网络。中国石化在全国拥有超3万座综合加能站及1.4万座充换电站，这些站点将逐步升级为“闪充+油服”一体化节点。比亚迪目前已落地超6100座闪充站，叠加中石化网点资源后，年底2万座闪充站的建设目标具备落地基础。对于用户而言，这意味着闪充站的选址逻辑将从单一的商业配套转向成熟的加油站体系，城区90%区域5公里内覆盖闪充站、三分之一高速服务区接入闪充的规划有了实体支撑。此外，双方还将打通会员体系与数据赋能，在成品油供应、物资集采等产业链上下游深度联动，构建从补能到汽车后市场的服务闭环。
闪充技术与性能
支撑该网络的核心技术为比亚迪第二代刀片电池搭配闪充方案。实测数据显示，该方案可实现电量从10%充至70%仅需5分钟，9分钟即可充至97%，接近燃油车加油效率。针对低温环境痛点，该技术优化了热管理系统，在零下30℃极寒条件下，充电时长仅比常温多3分钟，解决了电动车冬季快充功率衰减的行业难题。这一技术指标直接定义了新一代闪充站的服务标准，也验证了高压平台与电池材料协同升级的实际效能。相比换电模式，闪充路线通过提升单车补能效率与复用现有加油站场地，提供了更具规模化潜力的补能解决方案。
商业生态与行业影响
双方合作不止于基础设施建设，还延伸至商用车市场与能源转型层面。高速、国道沿线中石化站点批量落地大功率闪充，将破解电动重卡、城际客车长途补能瓶颈，推动物流与客运领域新能源商用车采购规模增长。从行业竞争维度看，民营车企与央企的深度绑定，标志着闪充技术已从企业战略上升为国家能源安全与交通产业升级的关键落子。这种“技术+网络”的互补模式，既盘活了传统油站闲置资源，又快速补齐了新能源基建短板，或将加速行业优胜劣汰，促使不同技术路线的车企重新评估补能合作策略。
落地进度与规划
根据协议，双方年内将完成2万座闪充站建设目标。目前，中国石化首座比亚迪闪充站已在广东深圳龙珠源加能站正式投运，后续站点将按计划在重点城市及高速干线陆续铺开。