玛莎拉蒂计划于2026年推出一款配备手动变速箱的旗舰超跑，新车将搭载3.0T海神V6双涡轮增压发动机，采用限量形式生产。多位玛莎拉蒂高管透露，这款未来小批量旗舰车型定位品牌全系顶端，是继2004年MC12之后，玛莎拉蒂最强的纯燃油旗舰超跑。这也是品牌自上世纪70年代Bora车型后，首次在超跑上回归手动挡配置。
新车基于GranTurismo平台开发，与阿尔法·罗密欧共享部分技术资源。动力系统搭载玛莎拉蒂自研的3.0T Nettuno V6双涡轮增压发动机，采用F1预燃室燃烧技术，最大马力将超过621Ps，0-100km/h加速时间在2.8秒左右。传动系统确认配备6挡手动变速箱，整套动力总成如同将F1赛车的预燃室技术装进了一台民用手动挡超跑的心脏。玛莎拉蒂工程团队表示，电池与电机将增加车身重量及复杂度，破坏超跑操控纯粹性，因此仅保留纯燃油动力，未来海神发动机仅会推出轻混版本，不会推出插电混动版。
新车售价或超过300万元人民币，瞄准的客户群体对“手动挡+纯燃油”有明确需求。玛莎拉蒂官方表示，半数定制客户曾提出此类要求。在主流超跑品牌全面转向电动化的趋势下，玛莎拉蒂以限量手动挡车型切入细分市场，试图在超跑领域重新聚拢对机械纯粹性有偏好的消费群体。
值得注意的是，路特斯近期终止了纯电动超跑研发，保时捷叫停了纯电动718项目，多个高端品牌几乎同步放缓纯电超跑计划。超级跑车全球销量目前仍由燃油车贡献，纯电动车型占比处于低位。玛莎拉蒂此次选择用海神V6搭配手动变速箱，在电气化浪潮中走出了一条与传统超跑品牌不同的技术路线。
