据经销商最新消息，自2026年7月1日起，华为乾崑智驾ADS高阶功能包（含Max和Ultra版本）优惠将收窄。此前叠加官方限时优惠及车企补贴后，用户到手价约为1.2万元；调价后价格恢复至3.5万元，叠加车企补贴后到手价将涨至1.5万元，购车成本直接增加3000元。对于正在观望搭载华为高阶智驾车型的消费者而言，这一节点变化直接影响购车预算，需重新核算配置性价比。
| 配置版本 | 7月1日前到手价 | 7月1日后到手价 | 差价 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| ADS Max/Ultra | 1.2万元 | 1.5万元 | +3000元 | 叠加车企补贴后价格 |
| 官方标准定价 | 3.6万元 | 3.5万元 | -1000元 | 基础定价微调 |
| 车企购车补贴 | 约2万元 | 约2万元 | 无变化 | 问界/阿维塔等品牌权益 |
| 已订未提用户 | 1.2万元 | 1.2万元 | 0元 | 按原订单价格执行 |
从配置表来看，此次调整并非官方标准定价大幅上涨，而是限时优惠收窄导致终端到手价上浮。ADS Max与Ultra版本功能包内容未变，核心差异仅体现在购买时间节点上。对于计划选购问界、阿维塔等搭载乾崑ADS高阶智驾车型的消费者，若能在7月1日前完成锁单，可直接节省3000元购车支出；若错过该节点，则需将这笔差价纳入配置选择考量，评估是否仍为刚需配置。
横向对比同级高阶智驾方案，当前市场主流买断制智驾包定价多在2-3万元区间。华为乾崑ADS即便涨价至1.5万元到手价，仍处于第一梯队性价比区间。相比部分品牌智驾包绑定高配车型、不支持单独选装的模式，乾崑ADS支持多车型适配且可独立购买，配置灵活性更高。但需注意，不同车企对乾崑ADS的补贴力度存在差异，实际到手价需以具体车型配置表为准，不能仅参考通用报价。
此次调价核心变化在于优惠策略而非产品本身。老款优惠体系下，3.6万元标准定价经限时优惠降至3.2万元，再叠加车企2万元补贴，形成1.2万元低价窗口期；新款则将限时优惠取消，标准定价微调至3.5万元，车企补贴维持不变，最终到手价上浮3000元。这反映出智能驾驶技术从推广期向稳定期过渡，早期补贴红利逐步退坡。对于已定车未提车用户，政策明确保留原价权益，无需担心被动涨价，这也是区分新老用户的核心边界。
核心亮点方面，其一，1.5万元到手价仍具竞争力，低于多数同级高阶智驾买断方案；其二，Max与Ultra版本功能完整保留，未因调价缩减配置；其三，已订未提用户权益有保障，避免消费纠纷；其四，多车型适配且可独立选装，配置组合灵活度高。不足之处在于，优惠收窄后短期购车成本上升，对价格敏感型用户决策压力增大；同时，不同车企补贴细则不透明，消费者需逐一核对配置表，增加了比价难度。
购买建议很明确：若已确定选购搭载乾崑ADS高阶智驾的车型，务必在7月1日前完成锁单，锁定1.2万元到手价；若购车计划尚未敲定，不必为省3000元仓促下单，应优先匹配自身用车需求。对于犹豫是否选装高阶智驾的用户，可将1.5万元作为基准线，结合日常通勤场景、高速使用频率综合判断，避免为冗余配置买单。