截至2026年6月23日，蔚来全国充换电站总数达9003座，其中换电站3927座，累计提供换电服务超1.1亿次，第9000座站点在陕西安康正式上线。
补能网络规模与布局
蔚来充换电网络已覆盖全国主要城市及高速干线。截至6月23日，全国建成换电站3927座、充电站5076座、充电桩29255根。6月22日至23日期间，NIO Power新增7座站点，包括安康城投高新体育馆换电站及超充站、合肥长丰皖能综合能源港换电站及超充站、唐山路南西郊热电换电站、无锡梅园公交总站换电站、武汉保利广场充电站。其中，陕西安康城投高新体育馆站为第9000座里程碑站点。广州番禺洛浦于6月22日同步启用换电站与超充站，进一步加密珠三角核心区补能密度。自有充电桩数量接近3万根，配合换电体系形成多层次补能架构。所有新建站点均纳入统一调度系统，支持App实时查询、导航及预约功能，确保用户获取准确可用状态信息。
智能运维与用户体验
蔚来充换电设施采用全自动无人值守设计，换电过程无需人工干预，单次换电耗时约3分钟。站内配备电池健康检测模块，每次换电自动完成电池包外观、温度、电压及绝缘性能检查，异常电池即时隔离并触发预警。充电方面，超充站支持最高640kW输出功率，适配800V高压平台车型，10%-80%充电时间可压缩至15分钟内。所有站点接入NIO Power云平台，实现远程诊断、负荷均衡与故障自愈。用户可通过车机或手机App查看附近站点空闲桩数、排队情况及预计等待时间。第三方充电桩接入量超151.7万根，通过聚合平台统一结算，提升跨区域出行补能便利性。换电与超充并行策略满足不同场景需求：高频通勤用户倾向换电效率，长途或非蔚来车主则依赖超充与第三方网络。
高速网络与续航保障能力
高速公路补能是纯电长途出行的关键瓶颈。蔚来已在高速沿线部署1043座换电站，贯通87条自驾加电通道，覆盖G1京哈、G2京沪、G4京港澳、G6京藏、G30连霍等主干线。平均间距控制在150公里以内，部分密集路段如长三角、珠三角实现50公里一站。高速换电站专为高周转设计，配备双工位或多电池仓，高峰时段服务能力提升40%以上。结合车辆剩余电量、路况及天气数据，车机可动态规划包含换电节点的最优路线，避免中途趴窝风险。对于无换电条件区域，超充站作为补充节点嵌入服务区或交通枢纽，确保全程补能连续性。该网络经百万级用户实际验证，有效降低跨城出行续航焦虑，支撑蔚来车型在全国范围内的自由通行能力。
服务定价与开放策略
蔚来换电服务按次计费或纳入BaaS电池租用方案，非订阅用户单次换电费用根据电池容量与电价浮动，通常在30-60元区间。超充站执行分时电价，谷段价格显著低于峰段，鼓励错峰补能。所有站点对非蔚来品牌开放，第三方用户可通过NIO App扫码使用，结算方式与自有用户一致。BaaS用户享有换电权益抵扣，降低长期使用成本。充换电网络建设持续投入，新站点选址优先考虑用户高频活动区域与交通要道，兼顾商业可行性与服务覆盖率。当前城区与高速新增站点仍在有序建设中，目标进一步缩短用户抵达补能点的物理距离。
蔚来充换电网络持续扩建中，新站点按计划陆续上线，具体交付节奏以官方App实时公布为准。