7月30日，特斯拉官方宣布全球第1000万辆纯电动车正式下线，成为全球首个纯电动汽车产量突破千万辆的企业。
此次下线的第1000万辆电动车为Model Y，延续了特斯拉自2019年以来的主力车型地位。从2008年首款量产车Roadster交付至今，特斯拉历时约16年完成从0到1000万辆的跨越。回顾产品迭代节点，2012年Model S上市配备17英寸中控屏与OTA功能；2015年Model X以鹰翼门设计进入高端SUV市场；2016年Model 3开启大众市场预售获40万辆订单；2023年Cybertruck采用不锈钢车身量产。外观设计上，特斯拉各车型保持家族化极简风格，Roadster基于莲花底盘打造续航约400公里，Model S续航达502公里，Model Y则通过紧凑车身与溜背造型兼顾空间与风阻系数，成为当前全球最畅销单一车型。
内饰与科技配置层面，特斯拉全系标配大尺寸中控屏与空中升级（OTA）功能，Model S率先搭载17英寸智能大屏并支持整车软件迭代。智能化方面，车辆持续通过OTA更新自动驾驶辅助、电池管理及座舱交互功能。补能网络同步扩张，截至第1000万辆下线时，特斯拉全球超级充电桩数量已超8万个，覆盖主要高速公路与城市核心区，支撑长距离纯电出行。座舱设计延续无物理按键理念，所有车辆控制集成于中控屏，方向盘与仪表区域保持极简布局，强化科技感与操作效率。
动力与续航表现随车型迭代持续提升。初代Roadster续航约400公里，打破电动车短途代步刻板印象；Model S将续航提升至502公里，奠定豪华电动轿车性能基准；Model 3与Model Y通过电池包优化与电控系统升级，在保持加速性能的同时实现能耗降低。生产端，特斯拉2026年第二季度全球交付量超48万辆，同比增长25%。但需注意，2025年全年交付约163.6万辆，同比下降8.6%，为历史最大年度降幅，全年产量约165.5万辆，同比下降6.7%，显示产能扩张与市场消化间存在阶段性波动。
作为里程碑事件，本次第1000万辆下线不涉及新车型发布或价格调整。当前在售车型包括Model 3、Model Y、Model S、Model X及Cybertruck，覆盖轿车、SUV与皮卡品类。特斯拉未公布第1000万辆具体配置版本，但按产线惯例推测为标准版Model Y。充电网络与服务体系维持现有定价策略，超级充电费用按地区与时段浮动，车主权益与保修政策不变。
特斯拉未单独举办第1000万辆下线仪式，车辆已纳入正常交付流程。后续产能节奏将依据季度财报披露，下一里程碑节点待官方确认。