兰博基尼在2023年上海车展上展示了其首款V12插电式混合动力超级跑车Revuelto，作为Aventador的继任者，该车型标志着品牌全系混动化布局的完成。
外观方面，Revuelto延续了兰博基尼标志性的楔形车身设计，保留了V12车型经典的剪刀门。LED日间行车灯与尾灯均采用Y字形元素，这一设计可追溯至Aventador时代。车头部分采用更复杂的通风道设计，中央倾斜的横向面板可产生涡流，增加正面撞风并将气流引导至车身两侧。侧面Y字形截面设计将空气导入通风口，通过内部百叶导流板排出，减少前轮轮拱内气流积聚。车身后部的主动尾翼可实时调节，配合大型扩散器，使前部空气动力学载荷增加33%，后部载荷增加74%。
车身尺寸方面，Revuelto轴距较Aventador增加79mm，高度增加24mm，基于混动系统的新架构使车辆重心下降3mm。轮圈采用Y字形五辐设计，标配普利司通Potenza Sport防爆轮胎，前轮规格265/35 ZR20，后轮345/30 ZR21，可选装前265/30 ZR21、后355/25 ZR22。制动系统采用最新一代CCB Plus碳陶瓷制动器，前卡钳为十活塞配置，搭配410x38mm制动盘，后部为四活塞卡钳配合390x32mm制动盘。
座舱内，Revuelto采用由碳纤维制成的单体车身，融入了Y字形元素，黑橙配色搭配翻毛皮与碳纤维材质。仪表台配置12.3英寸全液晶仪表、8.4英寸中控屏及9.1英寸副驾显示屏，支持手势、语音和远程控制。方向盘设计灵感来自赛车与Essenza SCV12，四个旋钮分别控制车辆举升系统、尾翼倾斜角度以及多达13种驾驶模式。
关于启动方式，兰博基尼设计总监米加·博尔克特在2026年古德伍德速度节上明确表示，品牌不会放弃翻盖式启动按钮。这一设计最早出现在2007年发布的限量版Reventón上，2011年在Aventador上成为量产V12车系的传统。博尔克特认为，该按钮已成为兰博基尼内饰的标志性元素，启动汽车有更快的方法，但保留仪式感更符合品牌调性。
Revuelto的头部空间与腿部空间得到改善，座椅后方留有可容纳高尔夫球袋的空间，前备厢可容纳两个登机箱。
动力系统方面，Revuelto搭载全新L545发动机，这台6.5升V12自然吸气发动机是兰博基尼有史以来最轻、最强大的12缸发动机，最大功率825马力，最大扭矩725牛·米。配合前2后1共三台电机的辅助，综合功率达到1015马力。0-100km/h加速时间为2.5秒，0-200km/h加速时间低于7秒，最高时速超过350km/h。
传动系统采用横向安装在发动机后方的8速双离合变速箱，这是双离合变速箱首次出现在V12车型上。
在智能化方面，Revuelto首次装备完整的ADAS高级驾驶员辅助系统，通过摄像头、雷达和传感器系统提升安全性与日常驾驶便利性。
兰博基尼在电动化转型中选择保留V12发动机并搭配插混系统，而非减少缸数。Revuelto的推出使品牌在2025年完成全系混动化车型布局。2025年兰博基尼全球交付量达10747台，营收32亿欧元，同比增长3.3%，连续第二年营收突破30亿欧元。
Revuelto在国内售价629.49万元起，其同级别竞品包括搭载V8插混系统的法拉利SF90 Stradale，后者综合功率1000马力，0-100km/h加速2.5秒，极速340km/h。