猛士汽车近日官宣古力娜扎成为全新M817代言人，进一步强化其“豪华智野”定位。该车已于6月27日上市，共推出5款插电混动版本，售价区间29.99万-39.99万元。作为基于800V高压平台打造的硬派越野SUV，M817全系搭载华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6.0及896线激光雷达，车身尺寸达5100/1998/1899mm，轴距3005mm，兼顾城市通勤与越野场景。
| 版本 | 指导价（万元） | 发动机 | 电机功率（前/后kW） | 零百加速 | 电池容量 | CLTC纯电续航 | 核心差异 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mate 1.5T PHEV | 29.99 | 1.5T | 未公布 | 未公布 | 未公布 | 未公布 | 入门版，动力较弱 |
| Mate+ 1.5T PHEV | 32.99 | 1.5T | 200/233 | 5.2s | 51.9kWh | 215km | 动力升级，续航达标 |
| Max 2.0T PHEV | 34.99 | 2.0T | 200/233 | 5.2s | 51.9kWh | 215km | 换装2.0T发动机 |
| Max+ 2.0T PHEV | 36.99 | 2.0T | 200/233 | 5.2s | 51.9kWh | 215km | 配置更全面，性价比突出 |
| Ultra 2.0T PHEV | 39.99 | 2.0T | 240/310 | 4.26s | 62.52kWh | 301km | 性能顶配，续航更长 |
从配置表看，Mate系列采用1.5T发动机，适合预算敏感用户；Max及以上换装2.0T（最大功率165kW），动力储备更足。Max+版在36.99万元价位实现了2.0T+双电机+51.9kWh电池的均衡组合，相比Max版贵2万元但配置更完整，相比Ultra版省3万元仅牺牲极致性能和86km纯电续航，对多数用户而言边际收益更高，因此推荐Max+ 2.0T PHEV为最值得购买版本。
在同级插混越野SUV中，M817的核心优势在于智能化与补能效率。其全系标配华为乾崑ADS 5高阶智驾和鸿蒙座舱6.0，而竞品如坦克700 Hi4-T、方程豹豹8等或需选装、或仅高配搭载类似系统。800V+6C超充技术使其充电速度显著优于同级400V车型。尺寸方面，5100mm车长和3005mm轴距略大于坦克700（5090/3000mm），空间表现相当。不过，其起售价29.99万元高于坦克700 Hi4-T的28.98万元，入门门槛稍高。
作为猛士品牌首款面向大众市场的车型，M817相较此前军用背景浓厚的917系列有本质变化：从纯电增程转向PHEV路线，解决续航焦虑；从纯机械越野转向“智能+舒适”融合，标配空气悬架、后轮转向及华为全栈智能；定价从百万级下探至30-40万区间，目标用户从硬核玩家扩展至家庭用户。这种转型使M817真正具备“5+2+X”全场景能力，而非单一越野工具。
核心亮点包括：①全系标配华为乾崑ADS 5+896线激光雷达，智驾硬件无差别；②800V+6C超充平台，补能效率领先同级；③军工底盘+双腔空悬+后轮转向，兼顾通过性与城市舒适性；④鸿蒙座舱6.0生态无缝流转；⑤30万级唯一同时满足高阶智驾与真越野能力的PHEV SUV。不足之处在于：①Mate系列1.5T版本动力参数未公开，存在不确定性；②Ultra版溢价3万元换取的性能提升对非极限用户性价比偏低。
综合来看，若追求全能体验且预算在37万元左右，Max+ 2.0T PHEV是最优解；若仅需基础智野能力，Mate+ 1.5T PHEV亦可考虑；Ultra版建议仅推荐给对加速和续航有刚性需求的用户。购车前务必确认1.5T版本实际动力表现，避免因信息缺失影响决策。