特斯拉赛博无人驾驶电动车Cybercab正式在美国奥斯汀投入运营，官网同步上线车队购买意向登记表。
外观设计
Cybercab采用专为自动驾驶场景打造的专属造型，彻底取消方向盘、油门刹车踏板及传统后视镜等人工操控部件，整车设计完全服务于无人驾驶功能需求。车身延续特斯拉家族极简风格，线条流畅且富有未来感，低风阻造型兼顾空气动力学效率与视觉辨识度。作为首款量产级无驾驶员操控装置的乘用车，其外观直接体现了L4级以上自动驾驶的产品定位。车辆外部传感器布局高度集成，摄像头等感知设备嵌入车身轮廓，避免外挂式装置破坏整体美感。目前该车型仅在美国得克萨斯州奥斯汀市限定区域提供载人服务，佛罗里达州坦帕、迈阿密及得州达拉斯、休斯顿等地的Robotaxi仍由改装版Model Y承担。从产品形态看，Cybercab与现有特斯拉车型存在本质区别，标志着品牌在无人驾驶专用车领域迈出实质性一步。
内饰与科技
车内完全移除驾驶位相关设施，座舱空间全部释放给乘客使用，预计采用对向座椅或开放式布局以提升乘坐体验与上下车效率。核心科技依托特斯拉FSD（Full Self-Driving）完全自动驾驶系统，采用纯视觉技术路线，通过多路高清摄像头实时感知环境并自主决策。当前运营车辆已搭载FSD V15早期测试版本，相比V14规划七项重大改进，内部测试指标已达阶段性目标。尽管尚未实现全量功能推送，但已合入约40%的预期优化内容。值得注意的是，Cybercab从设计之初即面向无安全员兜底的完全无人驾驶场景，这对系统的稳定性与冗余能力提出极高要求。特斯拉AI负责人强调，唯有构建更强的“大脑”才能真正支撑大规模无人运营，而非依赖补丁式修补。此外，官网更新的《Cybercab乘员指南》详细说明了乘车流程与安全规范，为公众适应无驾驶员服务提供指引。
动力与续航
根据美国环保署（EPA）监管文件，Cybercab搭载48千瓦时电池组与一台最大功率163千瓦（约219马力）的前置电机，整备质量为1412公斤。官方续航里程约为483公里（300英里），与美国市场在售Model Y标准后驱版的517公里续航接近，足以满足城市Robotaxi单日高频次运营需求。动力系统针对无人驾驶工况专项调校，强调平顺性、能耗效率与响应精度，而非加速性能。由于无需考虑人类驾驶员的操控习惯，电机输出特性更贴合自动加减速逻辑，减少乘客晕车感。充电方面虽未公布具体参数，但预计兼容特斯拉超充网络，支持快速补能以保障车队出勤率。截至9月3日，特斯拉在得州登记的自动驾驶车辆已达420辆，其中包含45辆Cybercab；内华达州监管机构也已批准其在未来12个月内部署最多5000辆Robotaxi，显示规模化扩张正在加速。
价格与配置
目前Cybercab尚未公布零售价格或租赁费用，但特斯拉官网已悄然上线面向企业及个人的车队购买意向登记表，暗示未来可能向第三方商业运营场景开放。此举与其CEO马斯克此前“无需接入第三方网约车平台”的表态形成微妙呼应，或预示商业模式仍在动态调整中。现阶段车辆仅以自营Robotaxi形式提供服务，配置统一为全自动驾驶规格，无高低配之分。所有运营车辆均搭载FSD V15早期版本，硬件预埋完整传感器套件，软件持续OTA升级。虽然具体销售模式、交付节奏及运维责任划分尚待明确，但意向通道的开启表明特斯拉正探索多元化落地路径，以加速无人驾驶生态的商业化闭环。
Cybercab已在奥斯汀启动运营，后续扩展计划取决于FSD V15的验证进度与监管审批结果。