新车解码｜2027款比亚迪元UP飞驰版配置拆解：501KM超越型最值得买

据IT之家9月17日消息，比亚迪官方于9月17日宣布，2027款比亚迪元UP飞驰版焕新上市。新车共推出5个配置版本，官方指导价区间为7.48万至10.48万元，叠加置换补贴等优惠后，限时售价为6.98万至9.98万元。此次2027款元UP飞驰版的核心变化在于新增了501km（CLTC）长续航版本，并在外观配色、轮毂及内饰细节上进行了升级。

本次上市的2027款元UP飞驰版共分为5款车型，我们将配置表逐一拆解，帮你算清每个版本的差价与核心配置差异：

从起售价来看，301KM领航型与401KM领航型的差价为0.7万元，换来的是100km的续航提升。而401KM领航型与401KM活力型之间差价0.8万元，主要体现在部分舒适性与智能化配置的增减上。跨度最大的是从401KM活力型到501KM超越型，限时售价相差0.5万元，不仅续航直接增加100km达到501km，还标配了新增的17英寸星刃低风阻铝合金轮毂。至于顶配的501KM卓越型，比超越型贵了1万元，主要增加了高阶舒适性配置。综合差价与核心参数，501KM超越型是全系最值得买的版本，不到9万元的限时价格即可拿下501km长续航与新样式轮毂，性价比最为突出。

在核心参数方面，根据IT之家整理的官方信息，2027款元UP飞驰版的车身长宽高分别为4310mm、1830mm、1675mm，轴距为2620mm。而在汽车之家9月16日的报道中提及，该车此前工信部申报的车身尺寸为4335/1830/1675mm，轴距同为2620mm。不同来源的尺寸数据存在细微差异，但整体均定位于小型纯电SUV级别。在同级市场中，2620mm的轴距表现属于主流水平，能够为后排提供相对充裕的腿部空间。动力方面，网易新闻引用的信息显示，新款元UP将搭载型号为TZ180XSAC和TZ180XSAG的两种电机，最大功率分别为120千瓦和100千瓦；电池提供42.313kWh和52.468kWh两种容量，对应纯电续航里程提升至410km和505km。结合其6.98万至9.98万元的限时售价区间，这套动力与续航组合在十万级代步车市场具备较强的竞争力。

作为一次年度改款，2027款元UP飞驰版相比现款车型有几项明确的核心变化。首先是续航体系的扩充，现款元UP共有4款在售车型，搭载32kWh和45.12kWh电池，续航为301km和401km，指导价区间为7.48万至11.98万元；而2027款飞驰版新增了501km（CLTC）长续航版本，并将顶配限时价格下探至9.98万元，拉低了长续航车型的入手门槛。其次是外观细节的调整，新车新增了萌动黄、氧气蓝、松弛绿等多彩车色可选，并配备了全新的17英寸星刃低风阻铝合金轮毂。此外，网易新闻报道指出，新款车型前翼子板配备了摄像头，采用半隐藏式车门把手，且充电接口从右侧前翼子板移至右后翼子板。内饰方面，2027款元UP飞驰版升级了全新两幅皮质方向盘，使座舱视觉效果更简约时尚。另有消息显示，新款元UP可能基于e平台3.0 Evo打造，采用后驱布局并换装后四连杆独立悬架，高配车型或提供激光雷达选装及高阶辅助驾驶系统，不过具体配置仍有待官方进一步公布。

经过对配置表的逐项拆解，2027款元UP飞驰版的核心亮点可以归纳为以下几点：第一，新增501km长续航版本，有效缓解了城市通勤及跨城出行的续航焦虑；第二，限时起售价低至6.98万元，且顶配控制在9.98万元，定价策略务实；第三，新增17英寸星刃低风阻铝合金轮毂，兼顾视觉美感与能耗优化；第四，升级全新两幅皮质方向盘并提供六种车身颜色，提升了座舱质感与个性化选择；第五，充电接口位置后移及半隐藏式门把手的应用，优化了日常使用的便利性。不过，该车型也存在一些需要关注的不足：首先，入门版车型预计仅配备10.1英寸中控屏，相比中高配的12.8英寸屏幕在交互体验上会有所妥协；其次，关于是否全系标配高阶智驾硬件目前尚不明确，若激光雷达仅为高配选装，则低配车型在智能化层面略显单薄。

总体而言，2027款比亚迪元UP飞驰版通过引入501km长续航版本和调整限时售价，进一步完善了产品矩阵。对于预算有限且有中长途出行需求的用户，限时售价8.98万元的501KM超越型是首选推荐，它在续航、轮毂配置和价格之间取得了最佳平衡。若仅用于市区短途代步，7.68万元的401KM领航型同样值得考虑。