据IT之家11月5日消息，腾势汽车于11月5日宣布腾势Z9S完成首次OTA升级，核心更新为AI超级智能体“迪迪虾”正式上线，同时新增代言人王力宏场景播报、磁吸玩偶主题联动、无麦K歌及AI日报等功能。腾势Z9S定位准D级科技豪华智能轿车，已于9月23日正式上市，车身尺寸为5090/1980/1490mm，轴距3025mm，提供780公里、920公里和1100公里三种纯电续航版本。
腾势Z9S共推出三个配置版本，起售价从25.58万元至32.58万元不等，各版本的核心差异集中在续航、驱动平台及部分高阶配置上。具体参数对比如下表所示：
| 车型版本 | 官方指导价 | 纯电续航 | 核心技术平台 | OTA新增功能 |
|---|---|---|---|---|
| 闪充尊荣型 | 25.58万元 | 780公里 | 第二代刀片电池 | 迪迪虾、王力宏播报、无麦K歌等全量推送 |
| 闪充旗舰型 | 27.58万元 | 920公里 | 第二代刀片电池 | 同上 |
| 易三方闪充性能型 | 32.58万元 | 1100公里 | 易三方技术平台+第二代刀片电池 | 同上 |
从配置表来看，闪充尊荣型与闪充旗舰型的差价为2万元，主要换取了140公里的续航提升；而闪充旗舰型与易三方闪充性能型的差价达到5万元，不仅续航增加了180公里（达到1100公里），更核心的变化是搭载了易三方技术平台。此次OTA升级的功能，包括此前在5月底“敢为”智能化战略发布会上发布的“迪迪虾”智能体，均面向全系标配推送。“迪迪虾”采用活人逻辑，支持多步骤复杂指令理解并执行车辆操控，且可打通手机生态。综合差价与标配的智能化体验，对于日常通勤为主的用户，25.58万元的闪充尊荣型已能享受完整的OTA新功能，是最值得买的入门版本；若对底盘控制和极限续航有刚需，则建议直接选择顶配。
在准D级纯电轿车市场中，腾势Z9S凭借3025mm的轴距确立了空间优势。其核心竞争力在于动力与补能架构的差异化布局。横向对比同级竞品，多数车型的纯电续航普遍集中在600至800公里区间，而腾势Z9S直接将最高续航拉升至1100公里，这得益于第二代刀片电池的能量密度优化。此外，易三方技术平台作为顶配专属配置，提供了区别于传统双电机或单电机竞品的底盘动态控制能力。结合此次OTA引入的AI超级智能体，其在车机生态的跨端协同和多步指令执行层面，进一步补齐了智能座舱的参数短板。
作为9月23日才正式上市的全新车型，腾势Z9S在不到两个月内便完成了首次OTA升级，体现了软件迭代节奏的紧凑性。与此前发布会阶段公布的硬件信息相比，此次OTA带来的核心变化主要集中在软件生态与交互体验层面。首先是AI超级智能体“迪迪虾”的实装落地，该功能并非简单的语音助手升级，而是具备底层车辆控制权限的智能体，能够根据用户需求直接操控车辆并执行多步骤复杂指令。其次是娱乐与个性化配置的扩充，新增了无麦K歌功能和磁吸玩偶主题联动功能，强化了座舱的休闲属性。此外，新增的AI日报功能为用户提供了车辆状态的结构化总结。值得一提的是，此次OTA还加入了代言人王力宏的场景播报——王力宏于5月15日通过微博宣布成为品牌全球代言人，并于同年5月18日出席过相关发布会，此次将其语音包融入车机系统，属于品牌营销与软件功能的深度结合。整体而言，新款车型的首次OTA并未改变原有的硬件配置表，但通过软件解锁了更多智能座舱潜力。
核心亮点：
1. 超长续航矩阵：依托第二代刀片电池，提供780公里、920公里、1100公里三种续航版本，最高1100公里的纯电续航在同级中具备显著的数据优势。
2. 易三方技术平台：顶配车型专属搭载，提升了整车的底盘控制上限与动态性能表现。
3. AI超级智能体“迪迪虾”：支持活人逻辑与多步骤复杂指令执行，且能打通手机生态，实现跨端协同操控。
4. 丰富的座舱拓展：首次OTA即带来无麦K歌、磁吸玩偶主题联动及AI日报等功能，提升了日常用车的便利性。
5. 准D级空间标准：5090mm车长配合3025mm轴距，保证了后排乘坐空间的宽裕度。
不足之处：
1. 版本间差价跨度较大：从闪充旗舰型到易三方闪充性能型存在5万元的差价，对于预算卡在中间区间的消费者而言，选配决策成本较高。
2. 部分高阶技术未下放：易三方技术平台目前仅作为32.58万元顶配车型的核心卖点，中低配版本无法选装该平台。
综合来看，腾势Z9S通过首次OTA升级进一步完善了智能化体验，将“迪迪虾”等核心软件能力做到了全系标配覆盖。如果你看重基础空间与智能化体验，25.58万元的闪充尊荣型性价比最为突出；若追求极致的续航表现与易三方技术平台的驾控质感，则需要将预算提升至32.58万元购买顶配版本。