据IT之家9月16日消息，Stellantis在德国汉诺威国际商用车展（IAA Transportation）上正式发布BOW纯电自动驾驶配送概念车，并在展台外开展实车现场演示。
外观设计
BOW是“Box On Wheels（轮上货箱）”的缩写。该车型由Stellantis与优奇机器人（UQI Robotics）联合开发，整体外形如同一个可以自行移动的快递寄存柜。由于定位为自动驾驶配送车辆，BOW取消了传统商用车必备的驾驶室、挡风玻璃以及为人类驾驶员配备的各类外部操控装置。
传统厢式配送货车需要拿出相当大的车体空间留给驾驶员及保障驾乘舒适性与上路合规性的设备。BOW通过取消这些结构，将更多物理空间留给所载货物。这种依靠“轮上货箱”完成货物递送的构想此前已在小型人行道配送机器人上小规模投入实际使用，但BOW在体量上更接近常规商用配送车辆。Stellantis旨在通过该概念车探索自动驾驶物流在城市、低排放管控区域，以及工厂、医院、机场等封闭管控场地中的应用形态。
内饰与科技
作为一台无需人类驾驶员的自动驾驶配送概念车，BOW没有传统意义上的内饰座舱，车内不配备仪表盘及任何驾驶操控界面。其内部空间完全服务于货物装载需求，并可接入联网车队协同运行。
在自动驾驶技术层面，Stellantis尚未公布BOW的具体参数细节。目前官方未披露传感器清单、计算平台规格以及具体的自动驾驶等级。同时，Stellantis也尚未公布打算如何让BOW驶上公共道路的具体规划与技术路径。
动力与续航
BOW是一款纯电动车型，但Stellantis在此次汉诺威国际商用车展上几乎没有披露这款概念车的动力系统参数。截至目前，官方未公布电池容量、续航里程、电机输出功率以及有效载荷等核心数据。
作为一款概念作品，BOW当前的核心任务是验证“轮上货箱”形态在不同场景下的应用可行性，而非展示具体的三电技术指标。初期验证测试将在欧洲开展，后续的动力配置与性能指标需视测试情况而定。
价格与配置
BOW目前处于概念阶段，Stellantis未公布该车型的售价、具体配置版本或选装方案。同时，官方也未披露试点合作客户名单及量产目标。所有商业化落地相关的价格与配置信息均处于待定状态。
结尾
BOW初期验证测试将在欧洲开展，除此之外的后续量产与交付规划，全部还处于“后续视情况而定”的阶段。