据财联社9月16日下午报道，本田中国总经理五十岚雅行明确回应，目前没有考虑广汽本田与东风本田的“南北本田”合并。
外观设计
在9月16日的表态中，本田技研工业株式会社执行役常务、中国本部长、本田中国总经理五十岚雅行针对近期市场关注的“南北本田合并”传闻给出了直接回应。据IT之家9月16日消息，五十岚雅行表示，一汽股份成为广汽集团第二大股东，不会影响本田与广汽合资公司广汽本田的运营。
针对外界关于广汽本田和东风本田合并的说法，五十岚雅行明确回应称：“本田与东风合资公司东风本田的合资期限尚未到期，与广汽合资公司广汽本田刚刚完成续约，目前没有考虑南北本田的合并。”这一表态直接厘清了本田在华两大合资公司的运营现状，确认了广汽本田已完成续约的事实，同时指出东风本田的合资期限仍在有效期内。
此次回应的背景是广汽集团近期的资本动作。据IT之家9月15日消息及《财经》杂志9月15日报道，9月14日晚间，广汽集团公告称与中国第一汽车股份有限公司签署《意向协议》，筹划以发行股份方式购买一汽股份持有的某整车合资公司部分股权。随后消息确认该合资公司为“一汽丰田汽车有限公司”。由于广汽集团不会全额收购一汽股份所持有的一汽丰田股份，一汽丰田和广汽丰田不会在此次交易中合并。据凤凰网等来源报道，交易落地后一汽丰田主体将继续存续。
随着一汽股份通过入股广汽集团成为其第二大股东，市场自然将目光投向了同样在广汽集团旗下拥有合资公司（广汽本田）的本田品牌，猜测是否会出现类似的整合动作。五十岚雅行的最新表态，正是对这一市场联想的直接澄清。
内饰与科技
从合资体系的内部架构来看，本田在中国市场的布局目前保持双轨并行。根据五十岚雅行9月16日的说法，广汽本田刚刚完成续约，这意味着双方在合作协议、技术导入以及产品规划上已经达成了新的阶段性共识，现有的合作框架足以支撑当前的业务运转。
与此同时，东风本田的合资期限尚未到期，其既有的生产、研发和销售体系仍在按原计划推进。两家合资公司在各自的生命周期内独立运作，目前并没有在管理层面上触发合并的条件或需求。
值得注意的是，行业政策环境正在发生变化。据IT之家此前报道，本月早些时候，国家发展改革委产业发展司副司长邵稷曾表态称，将积极支持大型企业集团开展改革，以市场化、法制化方式推进企业间兼并重组，支持骨干企业有效整合研发、生产等资源，避免在产品设计、技术研发等方面开展同质化竞争。鼓励各类型企业深入挖掘自身特点，在不同细分市场深耕细作，形成差异化的竞争格局。
在这一政策导向下，业内对于跨国车企在华双合资体系的整合预期有所升温。腾讯网9月15日发布的分析文章指出，随着其他车企合并进程的推进，本田、大众等其他在华拥有双合资体系的跨国车企，大概率也会重新审视自己的布局。然而，就本田而言，官方已在9月16日给出了现阶段不考虑合并的明确结论。
动力与续航
在产能与运营层面，广汽本田与东风本田目前的动力系统、车型矩阵及供应链体系均维持独立运转。五十岚雅行强调一汽股份入股广汽集团不会影响广汽本田的运营，这表明本田方面认为中方股东层面的资本变动，并未触及合资公司日常的动力总成匹配、车型排产及技术路线选择。
广汽集团目前与海外车企合资的公司包含广汽本田、广汽丰田。在广汽集团筹划重大资产重组的过程中，《财经》杂志消息称，本次交易的重心不在于两家合资公司层面的整合，而在于一汽股份及其背后的一汽集团借此渠道，以资源互通的形式正式入股广汽集团。广汽集团在公告中也指出，本次交易完成后，一汽股份将成为公司第二大股东，具有战略影响力。
这种股东结构的变化属于中方资本层面的调整。对于本田而言，其核心关注点在于合资协议的履行状态。既然广汽本田刚刚完成续约，且东风本田合资期限未到期，两家合资公司在现有合同框架下的产品导入节奏和产能规划便具备延续性，暂无因外部资本变动而进行底层架构重组的迫切性。
价格与配置
在市场终端与渠道配置方面，广汽本田与东风本田目前依然维持各自独立的经销商网络与销售体系。五十岚雅行“目前没有考虑南北本田的合并”的表态，意味着短期内消费者在购买本田品牌车型时，仍将面对两套独立的销售渠道、各自的终端商务政策以及对应的售后服务网络。
相较于市场上关于成立统一销售公司、打通经销商渠道的猜测，本田中国官方的定调使得现有的价格体系和车型配置分布保持不变。广汽本田与东风本田将继续按照各自的产品线和定价策略参与市场竞争，不存在因合并预期而导致的渠道重叠清理或车型精简动作。
结尾
本田中国总经理五十岚雅行于9月16日正式明确，目前没有考虑南北本田合并。广汽本田与东风本田将继续按现有合资协议独立运营。