据快科技9月17日消息，据汽车之家报道，腾势Z9S预计9月23日正式上市。这台中大型纯电轿车此前已启动预售，3款配置的预售价覆盖31.98万到38.98万元区间。作为一车长超5米、轴距达3025毫米的轿车，它最核心的技术看点在于全系标配的“易三方”后轮转向技术与“天神之眼5.0”端到端智驾大模型，试图用底盘物理极限的突破和软件算法的迭代，解决大尺寸纯电轿车“难开”和“难停”的痛点。
我们先来拆解这台车的三电与底盘硬件。动力部分提供两种方案：后驱单电机峰值功率370kW；三电机四驱车型综合输出高达890kW（折合约1210马力），零百加速2.68秒。电池方面，全系匹配102.326kWh的第二代刀片电池。所谓第二代刀片电池，是在上一代磷酸铁锂高安全性基础上，通过优化电芯内部结构与材料配方，进一步提升了体积能量密度，这意味着在相同电池包体积下能装进更多电量，直接好处就是CLTC工况下续航做到了780km、920km和1100km三个版本，且支持闪充补能。
底盘操控是这次的技术重头戏。Z9S全系标配“易三方”后轮转向技术——简单来说，就是除了前轮外，后轮也能独立转动。它的后轮支持正负5度分体转向，配合前轮联动，顶配三电机版本把最小转弯半径压缩到了4.75米。相比传统中大型轿车动辄5.5米以上的转弯半径，这项技术让这台大车在窄路掉头或地库泊车时具备紧凑型车的灵活性。此外，它还衍生出蟹行模式（车辆斜向平移）和圆规掉头等功能。悬架则搭配了云辇-A智能空气车身控制系统，即通过空气弹簧和CDC电控减震器实时调节阻尼和高度，根据路况主动改变悬架软硬，兼顾舒适与支撑。
在智能驾驶层面，Z9S车顶激光雷达为全系标配，搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，运行最新的天神之眼5.0大模型系统。这里需要科普一下“全闭环端到端架构”：上一代智驾通常是感知、决策、控制模块分离的“规则驱动”，而端到端架构是将传感器输入的数据直接交由神经网络处理并输出车辆控制指令，减少了人工规则的干预。天神之眼5.0在此基础上加入了强化学习能力，也就是让AI在模拟环境中不断试错并获得奖励反馈，从而自我进化。这套系统可实现城市领航辅助、高速公路领航以及全场景自动泊车。但需要明确的是，这依然属于L2+级辅助驾驶，驾驶员必须时刻保持注意力并随时准备接管。
车身结构上，Z9S采用钢铝混合材质，高强度钢和铝合金合计占比91.1%，车体采用十横十一纵骨架布局，配合CTB（Cell to Body，即将电池包上盖与车身地板合二为一，提升空间利用率和车身刚性）电池车身一体化技术和热成型钢笼式结构，整车扭转刚度达到45036N·m/deg。
把这些技术参数翻译成日常体验，意味着什么？首先是续航与补能，102.326kWh的大容量电池让顶配达到了1100km的CLTC续航，即便按日常打八折计算，实际可用里程也足以覆盖跨城长途，配合闪充技术，能有效降低长途出行的补能焦虑。其次是驾驶质感，4.75米的转弯半径彻底改变了超过5米长车身的驾驶体感，在城市双向两车道掉头基本可以一把过；云辇-A系统在过减速带时能柔化冲击，而在高速变道时又能迅速收紧阻尼抑制侧倾。
座舱实用性同样服务于日常。副驾前方面板的磁吸功能可以吸附平板或眼镜盒，后排中央扶手嵌入的7英寸控制屏方便乘客调节空调和座椅。全车44处储物空间、470L后备厢（支持拓展）以及额外120L的前备厢，满足了家庭出行的装载需求。
我们将Z9S的核心指标与同级别主流竞品做一个横向对比：
- 电池容量与续航：Z9S全系102.326kWh，CLTC最高1100km；同级竞品多采用90kWh至100kWh电池包，CLTC续航普遍在700km至800km区间。
- 转弯半径：Z9S顶配4.75米；传统中大型纯电轿车通常在5.5米至6米之间，部分配备后轮转向的竞品约为5米左右。
- 动力输出：Z9S三电机890kW；同级双电机四驱竞品多在400kW至500kW区间。
- 智驾硬件：Z9S全系标配激光雷达+端到端大模型；目前多数竞品仅在顶配或选装包中提供激光雷达，且部分仍采用模块化算法架构。
从技术成熟度来看，第二代刀片电池和CTB技术已经在比亚迪体系内经历了大规模量产验证，安全性和一致性有数据支撑。易三方后轮转向技术在机械结构上已经成熟，但正负5度分体转向带来的复杂运动学控制，对软件标定的细腻程度要求极高，实际表现需等上市后实测。天神之眼5.0的端到端+强化学习架构代表了当前智驾的主流演进方向，但在面对极端Corner Case（长尾罕见场景）时，纯数据驱动的模型仍存在不可解释性边界，不能将其视为完全自动驾驶。
综合来看，腾势Z9S在31.98万至38.98万元的预售价区间内，给出了102.326kWh第二代刀片电池、易三方后轮转向、云辇-A以及全系标配激光雷达的组合。如果你看重中大型轿车的绝对续航能力，同时希望在城市狭窄路况中保留灵活好开的物理特性，并且愿意接受L2+级端到端智驾带来的体验升级，这套技术方案值得在9月23日正式上市后重点关注其最终定价与实车动态表现。