新车解码｜零跑A10配置拆解：505激光雷达版最值得买

据IT之家9月19日消息，零跑汽车宣布零跑A10车型迎来OTA升级，已于9月19日陆续开启推送。本次升级共新增360后视镜调节入口、记忆泊车等6项功能，并优化城市领航辅助、辅助驾驶语音播报等8项功能。零跑A10定位小型SUV，于3月26日上市，提供四款配置，起售价6.58万元。作为配置对比狂人，今天我们把这次OTA升级按版本拆开来看，帮你理清各配置的核心差异与性价比。

零跑A10全系标配SA8155座舱芯片与最大功率90kW的驱动电机，四款车型主要在续航、舒适性配置和智驾硬件上拉开差价。结合此次9月19日的OTA升级内容，各版本的配置差异如下表所示：

从配置表可以看出，403舒享版与403悦享版差价为4000元，悦享版在OTA后多出了辅助驾驶语音播报和泊车体验优化；505悦享版比403悦享版贵7000元，核心变化是将39.8kWh电池升级为53kWh电池；而505激光雷达版比505悦享版贵1万元，但独占了SA8650辅助驾驶芯片与激光雷达硬件，在此次OTA中也是唯一获得记忆泊车、城市领航辅助优化以及云游戏应用推送的版本。综合来看，505激光雷达版最值得买，这1万元的差价换来了完整的智驾硬件支撑和专属生态应用，配置利用率最高。

由于此次事件聚焦于9月19日的OTA升级推送，我们将零跑A10的基础参数与同级小型SUV的主流标准进行横向对比。零跑A10长宽高分别为4270/1810/1635mm，轴距2605mm。在小型SUV级别中，2605mm的轴距属于偏长的设定，能够为后排提供更充裕的腿部空间。动力方面，全系搭载最大功率90kW（约122马力）的驱动电机，在同级车型中属于主流水平，能够满足城市代步需求。电池方面提供39.8kWh和53kWh两种容量版本，对应不同的续航需求。座舱芯片采用SA8155，这在6万-8万元级别的车型中具有较高的配置诚意，为此次OTA推送腾讯云游戏和芒果TV应用提供了算力基础。同时，顶配车型配备的SA8650辅助驾驶芯片加激光雷达组合，使其在辅助驾驶硬件规格上拉开了与同级竞品的差距。

零跑A10自3月26日上市以来，此次9月19日的OTA升级可以视为其交付后的首次重大能力迭代。新款系统相较于老款系统，核心变化集中在三个维度。第一是智驾能力的实质性解锁，老款系统虽然配备了激光雷达和SA8650芯片，但部分高阶功能需等待软件释放，此次OTA为505激光雷达版新增了记忆泊车车速设定及车位收藏功能，并对城市领航辅助进行了专项优化，让高阶智驾硬件真正落地可用。第二是座舱生态的扩充，老款车机系统的应用相对基础，此次OTA为505激光雷达版引入了腾讯云游戏和芒果TV应用，配合SA8155芯片，提升了驻车时的娱乐体验。第三是全系基础体验的完善，例如403舒享版、403悦享版、505悦享版和505激光雷达版均获得了360后视镜调节入口、声纹守护和车辆离线提醒，同时手机App充电信息展示和权限设置也得到了优化，补齐了日常用车中的细节短板。此外，403悦享版及以上车型的辅助驾驶语音播报和泊车体验也在此次OTA中得到了改善。

结合此次9月19日的OTA升级内容与车辆基础规格，零跑A10的核心亮点可以提炼为以下四点：一是双芯组合架构，SA8155座舱芯片与SA8650辅助驾驶芯片的搭配，加上激光雷达，为高级别智能驾驶功能提供了充足的硬件冗余；二是越级的轴距表现，2605mm的轴距在小型SUV中具备空间优势；三是高频实用的OTA升级策略，一次性推送14项新增与优化功能，覆盖了从泊车、领航到座舱娱乐的全场景；四是极具竞争力的起售价，6.58万元即可获得标配SA8155芯片的纯电SUV。不过，该车型也存在一些不足：首先，高阶智驾功能和丰富的座舱娱乐应用（如云游戏、视频App）仅适配505激光雷达版，低配车型无法通过OTA获取这些核心体验，配置分化较为明显；其次，全系电机最大功率均为90kW，对于追求更强动力储备的用户而言没有高功率版本可选。

总体而言，零跑A10在9月19日开启的这次OTA升级，进一步释放了车辆的硬件潜力。如果你的预算有限且仅作城市短途代步，6.58万元的403舒享版已具备基础的智能化体验；但如果你看重这套双芯加激光雷达硬件带来的完整价值，建议直接选择8.68万元的505激光雷达版，它是此次OTA升级的最大受益者，也是全系最值得买的版本。