据IT之家10月2日消息，乘联分会公布最新数据，9月1-27日全国乘用车市场零售125.8万辆，新能源零售渗透率达到65.7%。
整体乘用车市场表现
根据IT之家、易车及证券之星等来源报道，9月1-27日，全国乘用车市场零售125.8万辆，同比2025年9月同期下降29%，较上月同期增长1%。2026年以来累计零售1,297.3万辆，同比下降22%。批发端方面，9月1-27日全国乘用车厂商批发147.4万辆，同比2025年9月同期下降30%，较上月同期下降12%，2026年以来累计批发1,865.7万辆，同比下降7%。
从周度日均零售节奏来看，IT之家与易车披露了具体走势：9月第一周，全国乘用车市场日均零售3.5万辆，同比2025年9月同期下降19%，较上月同期下降1%；9月第二周，日均零售4.4万辆，同比2025年9月同期下降26%，较上月同期增长8%；9月第三周，日均零售5.2万辆，同比2025年9月同期下降19%，较上月同期增长14%；9月第四周，日均零售5.4万辆，同比2025年9月同期下降42%，较上月同期下降13%。
新能源汽车核心数据
新能源板块是本次数据的焦点。综合IT之家、易车、网易及证券之星等多方来源，9月1-27日，全国乘用车新能源市场零售82.7万辆，同比2025年9月同期下降20%，较上月同期增长2%，2026年以来累计零售750.1万辆，同比下降13%。厂商端，9月1-27日全国乘用车厂商新能源批发103.2万辆，同比2025年9月同期下降11%，较上月同期下降7%，2026年以来累计批发1,081万辆，同比增长7%。
渗透率方面，9月1-27日全国乘用车市场新能源零售渗透率为65.7%，全国乘用车厂商新能源批发渗透率达到70%。此前在9月28日，生意头条曾报道乘联分会发布的初步推算，预计9月全月新能源零售达111万辆左右，渗透率有望达到65.7%。
生产端与市场结构变化
易车援引乘联会数据补充了生产端信息（该部分数据暂未更新至第四周）：9月第一至三周，全国纯燃料轻型车生产33万辆，同比2025年9月同期下降52%，较上月同期增长47%；混合动力与插混总体生产26.5万辆，同比2025年9月同期下降23%，较上月同期增长21%。
据网易引用的观点网消息，乘联分会对市场结构作出分析指出，9月乘用车市场进入传统销售旺季，地方促消费政策与车企促销活动持续，前期上市的新品持续上量。乘联分会表示，往年“金九”是大盘普涨，首购、换购一起释放，燃油、新能源都能分到增量；今年是存量博弈，此消彼长，增量基本集中在新能源，燃油车似乎没有新增需求。此外，乘联分会提到，7月末以来年内汽油累计上调已超830元/吨，电动车新品魅力愈强，燃油车消费意愿持续受抑制。
行业趋势与后市展望
在市场环境方面，网易引用的观点网消息称，乘联分会还表示，上游原材料价格有所回落，加之行业“反内卷”共识逐步深化，上游利润暴涨；价格压力从上游向整车端传导，行业上下游矛盾日益尖锐。虽然库存不高，但经销商运营压力仍在持续加大。
针对后市走向，生意头条在9月28日的报道中提及，乘联分会负责人崔东树认为，智能驾驶将成为新能源车市全新增长动能，随着国内L3级智驾产品标准逐步落地，智能化配置有望成为拉动消费升级的重要驱动力。同时，超50款新车密集上市和30余个品牌发布限时促销政策，利好消费者需求释放。
以上为9月1-27日阶段性统计数据，全月最终完整数据待乘联分会后续发布。