10月16日，美国第九巡回上诉法院作出裁决，撤销针对特斯拉完全自动驾驶（FSD）功能的集体诉讼认证，数千名加州车主暂无法联合推进诉讼。
案件核心争议与下级法院裁决
据第一电动网10月19日报道，本案争议核心在于特斯拉官网的宣传语。特斯拉曾声称自2016年10月至今销售的所有车辆均配备实现完全自动驾驶所需的全部硬件。原告方认为这是虚假宣传，指控特斯拉夸大硬件能力诱导车主为无法兑现的软件功能买单。此前，美国加州北区联邦地区法院法官Rita Lin于2025年批准了三组原告的集体诉讼资格认证，将数千名加州特斯拉车主合并为共同原告起诉。
上诉法院撤销认证的理由
据中国财经信息网10月17日报道，第九巡回上诉法院的三名法官在裁决中指出，每位购车者在购买前实际接触到的宣传信息各不相同，存在过多因人而异的问题，因此无法维持集体诉讼形式。据第一电动网报道，上诉法院强调，此次裁决仅针对集体诉讼资格认证，并非对特斯拉是否构成虚假广告作出判决，案件本身仍在继续审理中，原告仍可以个人身份单独起诉特斯拉。原告律师称，特斯拉在营销中反复强调硬件支持全自动驾驶，诱导客户额外付费购买实际效果不佳的软件功能。特斯拉方面否认全部指控，并未立即回应此事。
各方反应与后续影响
据中国财经信息网报道，美国商会曾提交法庭意见支持特斯拉，警告过度宽泛的集体诉讼会显著增加企业和消费者的成本。这一结果对特斯拉构成阶段性利好，但法院并未对原告虚假广告指控的实质作出判断，案件仍处于待审状态。
值得关注的是，特斯拉FSD在中国市场也面临类似法律挑战。据第一电动网报道，5月，10名中国车主以虚假宣传和消费欺诈为由将特斯拉告上法庭，索赔金额合计395万余元，该案已于近日开庭审理。美国法院此次撤销集体诉讼认证的裁决，可能对全球范围内的FSD相关诉讼走向产生参考影响。
FSD命名与监管动态
在诉讼之外，FSD的名称和准入也在发生变化。据汽车之家10月14日报道，特斯拉已在德国、西班牙、荷兰等多个欧洲国家官网将“Full Self-Driving（Supervised）”改为“Tesla Assisted Driving”（特斯拉辅助驾驶），而美国官网依然保留原叫法。据腾讯新闻10月17日报道，斯洛伐克已正式批准FSD监督版，成为欧盟第9个获批国家，该系统属于SAE Level 2级别，要求驾驶员始终保持注意力并随时准备接管。
案件目前处于待审状态，原告仍可以个人身份单独起诉特斯拉，具体后续审理时间尚未公布。