近日，据第一电动网10月18日报道，特斯拉在得克萨斯州正式发布新款Roadster Rocket跑车。该车具备腾空翻滚能力，预计将于2028年量产，但其上路与飞行的监管归属问题迅速成为各界关注焦点。
根据报道梳理，此次发布会现场，新款Roadster Rocket跑车从卷曲坡道冲出，倒扣紧贴坡面行驶后腾空而起，在空中翻滚180度后四轮落地。特斯拉CEO马斯克在现场解释称，这样的设计是为了确保不会伤到任何人。不过他也承认，并不确定这款车在所有辖区是否合法。据悉，该车型比原计划晚了近十年。目前特斯拉官网注明，飞行版未获准在公共道路使用。在预订方面，普通版可在线支付5000美元订金进行预订，而配备完整飞行系统的Rocket版本仅向受邀者开放。此外，马斯克还透露，这将是特斯拉产品线中唯一保留手动驾驶的车型。
新车尚未落地，监管归属已引发多方表态。在美国，公路上行驶的车辆归国家公路交通安全管理局（NHTSA）管辖，空中飞行器则归联邦航空管理局（FAA）管辖。据报道，两家机构的表态均较为含糊。FAA发言人称这款车不符合飞行器定义，无需适航认证，但在被追问其对空域的一般管辖权时未予回应。NHTSA则表示，制造商必须确保车辆不违反适用的联邦机动车安全标准，驾驶员也要遵守当地交通法规。一位匿名美国交通部高官直言，这个问题目前没有明确答案，并质疑这辆车是否真能起飞。截至发稿，特斯拉尚未回应正在与哪些监管机构对接。
业内人士对此看法不一。FAA前官员麦考密克认为，任何重量超过250磅的飞行器都要走FAA审批，认证至少需要一年，且普通驾照开不了这辆车，车主很可能需考取休闲飞行执照。圣何塞州立大学航空项目讲师米勒则表示，FAA对所有离开地面的机器都拥有管辖权。他指出，即便车本身过关，从哪儿起飞也是问题，美国大多数州要求航空器从机场或指定直升机坪起飞，许多地方法规对街头突然冒出飞行器并不友好。
从已知影响来看，这款预计2028年量产的新车面临着复杂的合规挑战。由于Roadster Rocket兼具地面行驶与空中飞行属性，其监管框架在现有体系下尚属空白。若按业内专家观点，潜在的适航认证周期、驾驶资质要求以及起降场地限制，都将直接影响该车型的交付节奏与用户使用场景。同时，官网关于“飞行版未获准在公共道路使用”的标注，也意味着消费者在短期内无法体验到完整的飞行功能，实际量产版本的配置划分仍有待确认。
最新进展方面，目前外界获取的信息主要来源于此次得克萨斯州发布会及第一电动网10月18日的报道。关于2028年量产的具体时间表、Rocket版本的受邀名单筛选机制，以及特斯拉后续与FAA、NHTSA等监管部门的沟通进展，官方暂未披露更多细节。这款跳票近十年的车型最终能否如期落地并解决合法性难题，仍需持续观察。
以上信息综合自第一电动网10月18日报道，截至发稿，相关监管对接进展有待官方进一步确认。