据IT之家10月22日消息及外媒motor1 10月22日报道，通用汽车宣布对旗下拥有30年历史的安吉星（OnStar）车联网服务进行全面升级，正式引入自主研发的AI助手。这项升级的核心价值在于：让车联网系统从过去“出事后才用得上的紧急呼叫按钮”，变成日常驾驶中能听懂人话、能主动控车、能排查故障的数字副驾。全新的安吉星AI助手将在未来几个月通过OTA（Over-The-Air，即空中下载技术，指车辆无需去4S店，直接通过网络远程下载并安装软件更新的技术）升级，率先登陆2027款凯迪拉克锐歌（预计为海外市场），随后逐步覆盖凯迪拉克、雪佛兰、别克和GMC旗下的更多车型。
要理解这次升级的含金量，我们需要把它放在安吉星的技术迭代脉络里看。上一代安吉星本质上是一个“车载呼叫中心”，核心能力是碰撞检测、紧急援助和位置共享。2021年，通用将具备这些功能的OnStar Guardian服务扩展到了所有兼容智能手机用户；2022年，通用开始采用Google Cloud的Dialogflow对话式AI技术处理语音指令；2023年又进一步增强了系统回答导航、路线规划等常见问题的能力。但在此之前，它依然是一个依赖第三方技术、以问答为主的传统语音助手。而此次发布的OnStar AI Assistant则是通用汽车自主研发的产品。通用汽车首席产品官Sterling Anderson表示，OnStar正在从传统意义上的呼叫中心转型为“联网智能平台”。与通常用于导航、播放音乐的传统语音助手不同，新的AI助手可以直接获取车辆底层信息，具备自主执行能力。作为对比，行业内另一种主流技术路线是直接接入科技巨头的生态，例如吉利控股集团在10月16日宣布与谷歌达成全球战略合作，计划在海外市场的车型中搭载经认证的谷歌汽车服务（GAS），涵盖谷歌AI助手Gemini等，首款搭载车型计划于2027年下半年推出。通用的路线则是坚持自研AI底座，以确保对车辆硬件控制的深度整合。
那么这套自研AI助手对日常用车意味着什么？首先是交互逻辑的改变。驾驶员只需用日常语言提问，不必再翻阅车主手册查找答案。其次是深度的车辆控制能力。例如，觉得车内太热时，驾驶员只需说一句“车里有点热了”，系统便会自动调节空调，而不需要像以前那样给出“把空调调到24度”的精确指令。此外，驾驶员还可以通过语音打开车内顶灯、电控手套箱，甚至电动车的充电口盖。对于电动车车主，AI助手还能规划充电——除了询问剩余续航里程能否支持车辆抵达目的地，还可以让系统安排沿途的充电站停靠计划。在安全层面，车辆摄像头系统也将与安吉星深度整合，用户可通过软件实时查看车外画面，当车辆感知到异常（如遭遇具有攻击性的鸣笛）时，系统可自动激活摄像头录制并上传至应用。当然，通用汽车并未打算让机器包办所有事情，如果AI助手无法解决问题，驾驶员仍可转接安吉星人工顾问寻求帮助。同时，通用汽车还计划在2027年推出新版安吉星手机应用，取代现有的OnStar Guardian应用以及各品牌独立的手机客户端，将旗下车联网服务集中到同一平台，并提供更灵活的隐私设置，让车主自行管理摄像头、麦克风和位置信息的访问权限。
我们将通用汽车的自研方案与行业其他技术路线的核心指标做个对比：
- AI技术来源：通用汽车安吉星采用自主研发AI助手；而部分车企（如吉利海外车型）选择接入第三方生态（如谷歌Gemini）。
- 首发载体：通用计划在未来几个月通过OTA推送至2027款凯迪拉克锐歌；吉利合作的首款车型计划于2027年下半年推出。
- 车辆控制深度：通用AI助手可直接读取车辆状态并控制空调、手套箱、充电口盖等硬件；传统第三方语音助手通常局限于导航、音乐和一般问答。
- 应用生态整合：通用计划在2027年推出统一的新版手机应用，合并雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC的独立应用。
- 商业目标支撑：通用的智能化举措服务于其到2030年建立250亿美元订阅业务的长期目标。
从技术成熟度判断，通用汽车此次推出的安吉星AI助手正处于从“规则驱动”向“大模型意图识别”跨越的落地初期阶段。通过OTA在未来几个月内率先推送到2027款凯迪拉克锐歌上，说明其软件架构已经具备了量产部署的条件。不过，由于该系统涉及深度的车辆硬件控制（如电控手套箱、充电口盖）以及摄像头的自动触发与云端上传，其在复杂真实场景下的误唤醒率、指令执行延迟以及数据隐私保护，仍需要经过大规模的用户验证。这也是为什么通用保留了转接人工顾问的兜底方案，明确了当前AI助手的能力边界：它是辅助决策和执行的工具，而非完全替代人工的全能管家。
总结来看，通用汽车对安吉星的这次升级，本质上是把车联网从“被动响应的安全配置”变成了“主动服务的智能终端”。自研AI助手的加入让语音控车和故障排查变得更加自然，而2027年即将推出的统一手机应用则补齐了车机与手机联动的最后一块拼图。对于关注车辆智能化体验的消费者来说，如果你倾向于车企原生深度定制、且注重车辆硬件级控制的车联网方案，通用这套自研安吉星AI系统的演进方向值得持续跟踪。