10月23日，据盖世汽车报道，长安汽车胡铁刚在第十四届汽车与环境创新论坛上发表演讲，公布长安全球化布局及2030年全球销量500万辆、新能源占比约60%的目标。
全球化产品布局与大单品策略
据盖世汽车10月23日报道，中国长安汽车集团首席科技带头人、重庆长安汽车股份有限公司产品策划总经理胡铁刚在演讲中明确了长安的全球化产品布局思路。长安构建了“研产供销运”和“买卖用修服”两个端到端体系，通过细分市场分析锁定SUV的C级、B级市场，并以大单品思路做多品类、多动力开发，支撑一个产品覆盖全球。
研发上强化海外对标和用户需求两端，平台、动力、整车开发仍以中国为主，同时在海外推进零部件本地化和试验验证。产能方面，面对泰国、欧洲等本地化率要求，必须本地入驻降低综合成本。供应链也要从中国供应转向全球供应。销售网络方面，长安已覆盖149个国家、近1.9万个网点。胡铁刚强调，车企走出去不能只以赚钱为目的，要与本地政府和人民福祉、社会发展捆绑，做好本地化运营。
三大战略推进转型与研发投入
据盖世汽车10月23日报道，胡铁刚介绍，2025年7月30日长安汽车晋升为一级央企，要打造具有全球竞争力、拥有自主技术的世界一流汽车集团。长安以香格里拉计划、北斗天枢计划和全球化计划三大战略推进转型，2025年12月第3000万辆车下线。
研发方面，长安五年累计投入117亿元，研发人员2.4万人，其中7500人投入北斗天枢计划，全球布局44个研发中心和技术开发中心。另据汽车之家10月18日报道，长安汽车近期完成人事调整，原总裁赵非升任董事长，原常务执行副总裁叶沛接任总裁。赵非在10月16日的媒体沟通会上表示，国内车市下滑严重但海外还有机会，长安将全力以赴聚焦海外发展，把海外、产品、效率和品牌整合作为接下来的四个聚焦方向，制定全球导向的大单品策略。
动力结构趋势与智驾普及进展
据盖世汽车10月23日报道，胡铁刚对全球汽车产业趋势作出判断。他认为全球汽车市场将进入稳态，未来几年行业年增长率约1%至2%，整体规模维持在7500万至7600万辆，中国市场2026年起进入萎缩期。中国汽车出口量2026年预计突破1000万辆，到2030年预计达1610万辆，这意味着中国制造汽车约50%的产量要销往国外。
在动力结构上，胡铁刚表示，到2030年全球HEV加ICE整体约占50%，EV加PHEV约在40%至43%；中国市场NEV加PHEV将达70%左右，ICE仍有30%至40%。智驾方面，中国已进入L2+快速普及期，渗透率约70%，但欧洲、中东、非洲等区域需求差异明显，需结合各国经济、政治和交通法规进展选择性进入。此外，据有驾10月19日报道，长安“1445”战略明确到2030年实现500万辆整车销量（当中海外目标200万辆），2035年冲击600万辆。
战略目标与组织支撑
面向2030年，据盖世汽车10月23日报道，胡铁刚公布的长安目标为全球销量达到500万辆，新能源占比约60%。据水滴汽车此前报道，4月21日中国长安汽车集团全球战略发布会暨伙伴大会上，朱华荣正式发布了“1445”全球战略，标志着中国长安从“中国长安”迈向“世界长安”。
该战略包含四个“新”（新汽车、新部件、新服务、新生态）、四个转型（智能化、绿色化、融合化、全球化）以及五个倍增目标（新能源销量、海外销量、科技创新效能、营业收入、品牌价值）。两级治理架构的落地与内部人才的重点培养，正在为这一全球化目标的推进提供组织保障。
长安全球化布局及2030年销量目标已正式发布，相关战略正依托全新组织架构加速推进落地。