新车解码｜深蓝S09配置拆解：ADS Max版最值得买

据IT之家10月27日消息，深蓝汽车于10月27日宣布深蓝S09正式推送OTA V5.4版本，成为首批搭载华为乾崑ADS Max V5.0.2的车型。此次更新带来4大维度进化、20+项功能新增。深蓝S09作为深蓝“智领2030”战略下的首款车型，于2025年5月22日正式上市并开启交付，官方指导价23.99万至30.99万元，定位旗舰大型六座SUV。

深蓝S09全系标配华为乾崑智驾系统，但在配置表上按硬件规格分为基础版ADS SE与高阶版ADS Max两档。对于注重智能驾驶体验的用户，核心差异如下表所示：

从配置拆解来看，两款版本的核心差价主要体现在感知硬件的丰富度上。ADS Max版凭借192线激光雷达和更密集的传感器阵列，在复杂场景下的冗余度更高。结合此次OTA V5.4版本中新增的城区场景漫游巡航辅助、园区无导航漫游以及领航辅助（NCA）激活场景拓展等功能，这些高阶智驾体验高度依赖底层感知硬件的支持。因此，综合算力与硬件上限，ADS Max高阶版是最值得买的版本，能最大化发挥此次OTA升级的价值。

将深蓝S09放入同级大型六座SUV市场中，其关键参数具备清晰的定位特征：

横向对比来看，深蓝S09拥有5205mm的车长和3105mm的轴距，在同级大型SUV中属于主流偏上的尺寸表现，为2+2+2六座布局提供了充足的纵向空间。更关键的差异化在于智驾方案，全系搭载华为乾崑智驾系统使其在23.99万元的起售价区间内，具备了较高的智能化性价比。

作为一款已上市一段时间的车型，此次OTA V5.4版本的推送相当于一次深度的“软件换代”。根据IT之家披露的信息，V5.4版本相比老版本系统在以下核心维度进行了迭代：

在智驾场景覆盖上，老版本主要依赖标准导航路径，而新版本新增了城区场景漫游巡航辅助功能和园区无导航漫游功能，同时拓展了领航辅助（NCA）的激活场景。这意味着车辆在没有高精地图覆盖或常规导航路线的园区、城区道路中，也能提供辅助驾驶支持。

在补能与泊车体验上，新版本增加了同园区导航到充电车位功能以及充电车位忙闲可视化功能，解决了以往寻找充电桩效率低的问题。此外，自动防追尾（ARCP）功能的加入，进一步提升了驻车或低速状态下的安全性。

在座舱交互层面，老款车机系统迎来了千悟大模型功能与AI语音大模型功能的加持，语音助手的理解能力和生成能力得到实质性提升。同时，新增的双地图切换功能赋予了用户更多选择权，自动打转向灯、自动开启哨兵模式则让日常用车更加省心。细节上，还加入了领航者勋章版块和亲密双人位模式语音提示，丰富了座舱的情绪价值。

核心亮点：

1. 首批搭载华为乾崑ADS Max V5.0.2：作为首批升级该版本智驾系统的车型，深蓝S09在算法迭代速度上占据优势，能够率先体验到最新的智驾策略。
2. 感知硬件越级：ADS Max版配备1颗192线激光雷达（探测距离约250米）、3颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，硬件冗余度高，为高阶智驾提供了坚实的物理基础。
3. 无图漫游能力扩展：新增园区无导航漫游和城区场景漫游巡航辅助，降低了对先验地图信息的依赖，拓宽了智驾可用边界。
4. AI大模型上车：千悟大模型与AI语音大模型的引入，让车机交互从传统的指令式向自然对话式转变，提升了座舱智能化水平。
5. 空间尺寸宽裕：5205mm车长配合3105mm轴距，采用2+2+2六座布局，兼顾了家庭出行的舒适性与第三排的实用性。

不足之处：

1. 智驾体验存在版本落差：虽然全系标配华为乾崑智驾，但ADS SE基础版与ADS Max高阶版在感知硬件上差距明显，基础版用户可能无法完整体验此次OTA V5.4带来的所有高阶漫游与领航功能。
2. 大模型依赖网络环境：新增的AI语音大模型和千悟大模型功能在实际使用中，对车机网络连接的稳定性要求较高，在信号不佳的区域可能会影响响应速度。

综合配置表与此次OTA升级内容来看，深蓝S09通过软件迭代持续释放了硬件潜力。如果你正在考虑这款大型六座SUV，建议直接锁定搭载ADS Max高阶智驾系统的版本。23.99万元的起售价门槛虽然亲民，但只有中高配的ADS Max版才能完整匹配192线激光雷达带来的感知优势，真正享受到华为乾崑ADS Max V5.0.2的全部技术红利，是整体性价比最高、最值得买的版本。