据IT之家11月2日消息，比亚迪集团-方程豹事业部总经理熊甜波于11月2日宣布，豹系列二十万辆销量达成。作为参考，方程豹品牌在10月份销售43,872辆。豹系列目前包含2023年11月9日正式上市的豹5，以及2024年11月12日上市的豹8。其中，豹5连续两年获得新能源硬派越野销量冠军，豹8则是2025年40万及以上硬派越野销量冠军。今天我们从配置表入手，拆解这两款车该怎么选。
豹系列的两款车型定位和起售价有明显阶梯，我们按车型逐级对比其核心配置差异。豹5首搭DMO电驱越野开创平台，于2023年11月23日首批交付；豹8则主攻40万以上市场。以下是两款车型的核心参数对比：
| 参数 | 豹5 | 豹8 |
|---|---|---|
| 上市时间 | 2023年11月9日 | 2024年11月12日 |
| 动力平台 | DMO电驱越野开创平台 | DMO电驱越野开创平台 |
| 市场定位 | 新能源硬派越野 | 40万及以上硬派越野 |
| 驱动形式 | 四驱（标配） | 四驱（标配） |
| 核心标签 | 连续两年新能源硬派越野销冠 | 2025年40万及以上硬派越野销冠 |
从配置表来看，豹5是豹系列的走量基石，基于DMO平台打造，适合看重越野性能且预算相对紧凑的用户。而豹8在轴距、马力和豪华配置上全面进阶，面向更高阶的硬派越野需求。如果追求性价比和成熟的越野口碑，豹5最值得推荐；若预算充足且对豪华感有硬性要求，豹8的配置丰富度更符合预期。
在硬派越野细分市场，豹5和豹8各自占据了不同的价格生态位。根据IT之家的信息，豹5连续两年拿下新能源硬派越野销量冠军，说明其在同价位竞品中，凭借DMO平台的电驱特性建立了参数优势。而豹8在2025年成为40万及以上硬派越野销量冠军，直接切入了传统高价位越野车把持的区间。结合腾讯网11月2日的报道，方程豹系列在10月份单月贡献了43,872辆的销量，这种体量在同级横向对比中具备明显的数据支撑。对于消费者而言，选购时不仅要看马力、轴距等纸面参数，更要看这套电驱越野系统在真实路况下的能耗表现。
回顾豹系列的发展节点，可以清晰看到产品线的迭代脉络。据IT之家报道，方程豹于2022年11月16日由比亚迪总裁王传福正式官宣，2023年6月9日正式定名。2023年8月16日的品牌暨技术发布会上，官方发布了DMO电驱越野开创平台、首搭车型豹5及“583”硬派家族规划。豹5于2023年11月9日上市并迅速开启交付，奠定了品牌基础。一年后的2024年11月12日，豹8正式上市，将产品矩阵向上延伸。从单一车型到“583”家族，再到如今豹系列整体达成二十万辆销量，产品推新节奏紧凑。值得注意的是，方程豹品牌整体也在快速增长：1月15日品牌三十万辆达成，8月5日五十万台销量达成，豹系列的二十万辆是其中的重要组成部分。
拆解豹系列能达成二十万辆销量的原因，有几个核心亮点值得提炼。第一是DMO电驱越野开创平台的技术背书，这是豹5首发搭载的核心架构，为后续车型提供了统一的底层逻辑。第二是精准的市场卡位，豹5锚定主流新能源硬派越野，豹8锁定40万及以上高端市场，两者互不干扰且形成互补。第三是交付效率，豹5在2023年11月9日上市后，仅用两周多便于11月23日实现首批交付，缩短了用户的等待周期。第四是持续的市场验证，豹5连续两年夺冠、豹8拿下2025年细分销冠，这些成绩构成了销量的信任基础。不过，从购车参谋的角度来看也有需要留意的点：目前素材中未披露各配置版本的具体起售价差价和选装包明细，消费者在实际对比配置表时，仍需到店确认不同版本的标配与选装差异，以免因信息差影响性价比判断。
综合来看，豹系列二十万辆销量的达成，印证了DMO平台在硬派越野市场的接受度。对于准备入手的用户，建议先明确自身的用车场景：高频重度越野且看重成熟口碑，优先拆解豹5的配置表寻找最适合的版本；若对空间、马力和豪华标配要求更高，豹8则是更匹配的选择。去门店实际对比一下底盘参数和选装清单，算清落地差价再做决定。