一汽-大众汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，因副车架与转向机右侧固定螺栓存在锈蚀断裂隐患，召回国产揽境与国产奥迪Q3合计超过41.7万辆，自2027年1月15日起免费更换改进后的螺栓。
外观设计与底盘结构
本次召回不涉及车身外观覆盖件的调整，核心问题集中在底盘深处的紧固件。据盖世汽车11月9日报道及汽车之家、车质网等来源11月4日至5日披露的备案信息，涉事部件为副车架与转向机右侧的固定螺栓。转向机是将方向盘指令传递至车轮的中转站，而该固定螺栓则是将转向机钉在副车架上的关键连接件。
在日常行驶中，车辆底盘长期接触路面溅起的泥水以及冬季道路撒布的融雪剂，水分和盐分会附着在螺栓表面。如果防锈层失效，螺栓会逐步发生锈蚀。随着锈蚀程度加深，螺栓强度下降，严重时可能直接断裂。一旦螺栓断裂，转向机右侧连接便会失效，导致驾驶者转动方向盘时，车轮无法同步响应操作，造成转向功能受限甚至发飘、发沉，存在行车安全风险。
从车型分布来看，国产揽境的涉事车辆生产日期为2020年12月14日至2022年7月8日，共计29264辆（召回编号S2026M0140V）。国产奥迪Q3的生产周期跨度更长，从2018年6月20日一直延伸至2025年9月15日，涉及车辆高达388258辆（召回编号S2026M0141V），是本轮召回中体量最大的单一车型。盖世汽车的报道指出，如此长的生产覆盖周期，让外界关注到零件选型阶段的防腐性能验证是否充分考虑了长期复杂路况下的耐损耗需求。
内饰与科技配置
本次召回行动属于底盘机械结构的隐患排查，不涉及车内座舱、内饰材质或智能科技配置的变更。相关车辆的中控屏幕、车联网系统及辅助驾驶硬件均维持原出厂状态，不受此次召回影响。
不过，官方针对日常用车给出了具体的应急识别提示。由于螺栓锈蚀断裂并非瞬间发生，过程中往往会发出预警信号。车主在驾驶室内需重点留意前轴区域是否出现异常的金属敲击声，或者感受转向系统的操作手感是否出现异常。多数车主容易将这类异响当成普通的底盘小问题忽略，但在此次召回背景下，这些声音和手感变化是提前识别隐患的关键前兆。一旦发现上述情况，必须第一时间在安全区域靠边停车，并联系就近授权经销商进行检查和处理。
动力与续航表现
此次召回同样不涉及发动机、变速箱或三电系统的调整，车辆的动力输出参数和续航表现保持不变。隐患纯粹集中于底盘转向系统的物理连接件。
值得注意的是，据有驾11月5日报道，此次转向螺栓隐患并非仅波及一汽-大众一家。国家市场监督管理总局网站11月4日披露的信息显示，大众汽车（中国）销售有限公司、上汽大众汽车有限公司也同步备案了召回计划，三家主体累计涉及进口及国产汽车610297辆。其中大众汽车（中国）召回部分进口高尔夫及途威系列22036辆；上汽大众召回部分国产途昂116864辆、途昂X 24977辆、威然8529辆以及奥迪Q6 20369辆。所有涉事车型的隐患根源一致，均为副车架与转向机右侧固定螺栓受水分和融雪剂侵蚀后可能锈蚀断裂。
价格与处置方案
针对本次召回范围内的车辆，一汽-大众将委托授权经销商，免费为车主更换经过改良的全新转向机右侧固定螺栓，以消除安全隐患。所有相关的零件成本和工时费用均由厂家承担，车主无需支付任何费用。
正式的召回实施时间定于2027年1月15日开始。这意味着距离备案公布还有两个多月的缓冲期。一汽-大众将通过短信、挂号信等方式陆续通知相关车主召回事宜。对于最早一批2018年上牌的奥迪Q3车主而言，从提车到完成隐患螺栓的更换，前后间隔可能接近9年。
未收到通知的车主可主动进行核对。一汽-大众品牌客服热线为400-817-1888，一汽奥迪品牌客服热线为400-817-1666。车主输入车辆识别代码即可查询确认自己的车辆是否在召回范围内，也可登录www.samrdprc.org.cn或关注公众号SAMRDPRC进行查询。
截至目前，据盖世汽车报道，品牌方暂未就螺栓隐患的深层原因做出超出公告内容的额外公开说明，优先通过实际行动消除已确认的安全风险。
本次召回将于2027年1月15日正式启动进店更换服务，请涉事批次车主及时核对生产日期并预约处理。