据多家媒体报道，大众汽车近日在美国宣布召回22524辆2023款至2026款ID.4车型，原因为高压电池可能存在故障并引发起火风险。在修复方案推出前，官方建议车主将充电上限设为80%，目前已有部分车主通过应用程序收到相关限制通知。
根据至顶网、网易新闻等于10月14日发布的报道以及IT之家10月18日的消息，此次事件的时间线如下：早在2026年早些时候，大众汽车曾因潜在电池问题在全球范围内召回近10万辆电动车，其中包括美国市场近4.4万辆ID.4车型。10月6日，大众向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交信函，正式申报计划召回22524辆2023款至2026款ID.4 SUV。近日，NHTSA公示了该召回信息。据外媒Inside EVs于10月18日报道，部分美国车主已经开始在myVW应用程序中收到通知。通知指出，若车主在10月21日前未拒绝该建议，大众将在10月27日前后对车辆应用临时设置，将电池充电上限定为80%。大众预计将于11月27日向车主邮寄安全风险告知函，待修复方案确定后再寄发补充信函。
针对此次召回，各方回应与立场有所不同。大众方面表示，尽管根本原因尚未确定，但在受影响车型范围内，将高压电池充电至超过80%容量可能引发“热扩散”现象，即电池内部起火。该公司称，此次召回是在对此前未被纳入电池召回范围的车辆进行持续审查过程中，根据另一项现场研究得出的结论。据报道，大众集团产品安全委员会已要求电池芯供应商SK Battery America就生产情况及潜在的问题解决时间提供“进一步说明”。监管机构方面，NHTSA已对该召回进行公示备案，其召回编号为26V630，大众的召回编号为93EX。NHTSA提供了车辆安全热线供公众查询。
此次召回及充电限制措施对车主的实际用车体验产生了直接影响。据披露，自2024年1月18日至8月7日期间，大众在美国市场共收到22起相关索赔。IT之家报道称，随着冬季临近，许多ID.4车主开始担心这种限制是否会在寒冷天气带来影响。作为参考，ID.4 Pro S AWD在理想条件下续航为263英里（约423.3公里）。如果电池只能充到80%，那么车辆的实际续航可能会降至200英里（约321.9公里）以下。考虑到冬天电池续航通常会打折，这一限制被认为会对日常出行造成实质性困扰。
截至发稿，大众目前仍在研究最终的解决方案。根据myVW应用程序推送的通知内容，临时充电限制机制已进入执行阶段。对于不愿接受远程设置的车主，需在10月21日前主动拒绝，否则车辆将在10月27日前后被应用80%的充电上限。在此期间，官方建议车主如有疑问或顾虑，可拨打大众客服热线咨询，也可联系NHTSA获取更多信息。后续正式的维修方案及补充信函预计将在11月27日后陆续推进。
以上信息综合自IT之家、至顶网、网易新闻等来源，截至10月18日。