2023年11月以来，长安汽车与华为筹划设立智能汽车合资公司引发市场高度关注，但合作消息公布前出现内幕信息泄露，导致多人提前买入股票被罚。与此同时，长安汽车完成2025年度股东会，多项议案高票通过；而此前热议的东风与长安重组计划则明确按下暂停键。事件涉及多方利益，监管、企业、投资者反应各异。
事件经过
2023年11月26日，长安汽车公告与华为签署《投资合作备忘录》，拟共同设立一家专注于汽车智能系统及部件解决方案的公司。根据协议，华为将注入相关技术、资产和人员，长安汽车及其关联方持股比例不超过40%，目标公司未来将向其他战略车企开放股权。然而，在公告正式发布前（11月23日起），网络已流传“华为车BU剥离”“长安入股”等未经证实消息，引发长安汽车股价异动。
2026年5月，中国证监会披露调查结果：韩某、彭某、揭某、魏某、王某等5名涉事人员（系合作双方员工）在内幕信息敏感期内合计买入长安汽车股票6100万元，非法获利400余万元，构成内幕交易。监管机构依法没收违法所得，并处以总计1669万元罚款，部分涉案人员已缴纳罚没款，涉嫌犯罪线索移送公安机关。
同期，长安汽车于2026年5月22日召开2025年度股东大会，审议通过包括利润分配、关联交易预计、高管薪酬管理等在内的多项议案，出席股东代表股份占比42.4%。此外，2026年5月19日，长安汽车间接控股股东中国兵器装备集团宣布分立汽车业务为独立央企，东风汽车同日公告“暂不涉及相关资产与业务重组”，标志两集团合并计划实质暂停。
各方回应
长安汽车方面多次澄清不实传闻，强调与华为的合作是战略协同而非收购或入股华为车BU，并否认“并入东风集团”等说法。公司称将全面推进与新设目标公司的战略协同。
华为明确表示“坚持不造车”，轮值董事长徐直军称新公司旨在打造电动化智能化开放平台，继续与赛力斯、奇瑞等车企合作，鸿蒙智行模式不变。
监管机构（证监会及投服中心）指出，本案暴露上市公司及合作方在内幕信息管理和员工合规教育上的漏洞，强调重大信息保密机制亟待加强。
媒体与行业评论如《轩辕商业评论》认为，长安升格为独立央企是理性选择，避免了与东风因行政级别不对等带来的整合难题。
已知影响
内幕交易案损害了市场公平性，引发投资者对信息披露合规性的担忧。长安汽车虽未被直接追责，但其与华为合作的透明度受到审视。另一方面，股东会高票通过关键议案，显示治理结构获股东认可。长安脱离兵装集团成为第99家央企，为其国际化与新能源战略（2030年销量500万辆、海外占比35%-40%）扫清体制障碍。2026年4月，长安交付新车20.95万辆，海外与新能源分别同比增长69.9%和32.2%。
最新进展
截至2026年5月下旬，长安与华为仍在按备忘录推进，计划在签署后6个月内完成最终交易文件。北京市中伦（深圳）律师事务所确认长安2025年度股东会程序合法有效。东风与长安重组已无实质推进迹象，双方转向各自独立发展路径。
信息截至2026年5月26日。