5月26日，特斯拉官方宣布超级充电卡服务正式向非特斯拉品牌车主开放。此举旨在打破品牌壁垒，通过推出“尝鲜版”与“畅享版”两档套餐，将每度电成本降至最低1.5元，进一步扩大其充电网络的覆盖范围与服务对象。
事件经过
- 5月26日上午： 据第一电动网报道，特斯拉官方宣布超级充电卡向非特斯拉车主开放，标志着其充电网络进一步扩展。
- 5月26日中午： 凤凰网科技、新浪财经等多家媒体跟进报道，详细披露了套餐定价及站点开放情况。特斯拉官微同步发布消息确认此事。
- 核心事实梳理： 此次开放针对非特斯拉车主推出两款套餐：“尝鲜版”定价79元含50度电（约1.58元/度）；“畅享版”定价599元含400度电（低至1.5元/度）。目前，特斯拉在国内已布局超2600座超级充电站、13000余根充电桩，其中面向非特斯拉车主开放的超充站超1000个、目的地充电站超400个。站点整体可用率达99.95%，最大充电功率250kW，部分站点还支持分时电价及停车费减免。
各方回应
- 特斯拉官方： 通过微博及合作媒体宣布开放政策，强调此举旨在让更多电动汽车用户能够使用特斯拉充电网络，推动基础设施共享。
- 行业媒体观点： 第一电动网评论称，该举措不仅为非特斯拉车主提供了便利，也增强了特斯拉充电网络的竞争力，对新能源汽车普及具有积极意义。凤凰网科技指出，虽然特斯拉车主仍享有更低每公里成本，但此次开放的核心在于“打破品牌壁垒”。
- 事实与观点分离提示： 上述套餐价格、站点数量及可用率数据源自特斯拉官方及媒体报道，属已确认事实；关于“增强竞争力”“推动普及”等表述为媒体观点，有待市场后续验证。
已知影响
对非特斯拉车主而言，获得了更多高质量快充选择，尤其在高速或偏远地区可补充补能缺口。对特斯拉而言，开放充电网络有助于提升桩群利用率，将充电业务从“车主权益”转向“公共服务”，开辟新营收渠道。对行业而言，头部车企充电网络的开放可能加速充电基础设施互联互通进程，但也可能引发其他品牌跟进或差异化竞争。需注意，非特斯拉车型适配性、实际充电速率及用户体验仍有待实测验证。
最新进展
截至发稿，特斯拉超级充电卡已在官方渠道上线，非特斯拉车主可通过相关App或小程序购买并使用。具体支持车型列表、各站点实时开放状态及停车费减免细则，建议用户以特斯拉官方平台实时信息为准。暂无其他车企就此事作出公开回应。
信息截至2026年5月26日18时，后续动态请以官方发布为准。