4月汽车进口2.7万辆同比降33%
连续8年负增长，国产替代加速致需求萎缩。
奥迪前4月进口量同比暴跌64%
跌幅居豪华品牌首位，品牌溢价能力失效。
保时捷前4月进口量同比下滑46%
从9万跌至4万级，超豪华市场泡沫被挤破。
宝马奔驰进口量分别跌44%和39%
德系三强集体失速，燃油车护城河消失。
雷克萨斯稳居进口豪华车榜首
前4月销近5万辆仅降34%，保值率成避风港。
进口新能源车占比降至2%
纯电插混双降，外资电动化在华彻底掉队。
日本德国仍为进口车主力来源国
两国占前4月进口量75%，供应链依赖度高。
明日看点：5月乘用车零售数据发布，关注国产高端走势。