据路透社及多家媒体报道，为推动全自动驾驶系统（FSD）获得欧洲监管许可，特斯拉被指在向瑞典与荷兰监管机构提交的申请中，使用了自行编制且存在误导性的安全统计数据。截至发稿，特斯拉方面未对此事作出公开回应，欧洲多国监管机构表态将基于独立测试进行评估。
根据公开档案及往来文件显示，2024年末，特斯拉主动对接荷兰车辆管理局（RDW），正式启动FSD系统的审批流程。在2024年11月致RDW的信函中，特斯拉附上安全报告链接，宣称FSD使用量提升将让道路更安全。经过一年多的测试与沟通，RDW于今年4月10日批准FSD在荷兰境内使用，并正代表特斯拉申请全欧盟范围内的通用许可。随后，特斯拉政策主管伊万·科穆萨纳茨致函瑞典监管部门申请同步批准，邮件附带的演示幻灯片声称搭载FSD的车辆事故间隔里程是美国普通驾驶员的七倍以上，普及该系统有望挽救3.2万人生命。然而，路透社核查发现，上述数据存在多处无效对比：仅统计触发安全气囊的事故频次对标包含轻微剐蹭的全美整体事故率；将新车与美国平均车龄更高的旧车对比；假设全美所有机动车（含卡车、摩托车）均替换为特斯拉且安全性提升七倍。多名独立研究人员指出，这些数据本质上属于具有误导性的营销宣传。
针对数据安全性质疑，各方立场呈现明显分歧。荷兰车辆管理局拒绝评论具体数据问题，但声明称审批决策“不会采信营销宣传或外部统计数据”，已对系统在公共道路与专业场地完成独立核验与审计。瑞典交通管理局调查员安德斯·埃里克森表示，评估不会单纯依靠笼统的安全宣传，而是综合全部佐证材料。欧洲运输安全委员会发言人达德利·柯蒂斯则明确表示“深感担忧”，建议特斯拉应将原始数据交由高校独立核验后再谈结论。挪威公共道路管理局工作人员在回复车主时也指出，特斯拉统计数据为企业自行出具，很难与官方事故统计形成有效对照。值得注意的是，希腊监管部门上月表示计划放行FSD，并引用了“来自大西洋彼岸”的数据，但未说明来源是否为特斯拉自研报告。截至发稿，特斯拉未回应媒体置评请求。
此次数据争议发生在特斯拉急需提振欧洲市场的关键节点。据报道，受马斯克政治言论等因素影响，特斯拉欧洲销量大幅下滑，而中国电动汽车品牌正持续抢占当地份额。特斯拉公开表示，FSD获批是拉动该地区整车销量增长的关键。若审批受阻，其市场竞争压力将进一步加剧。目前，FSD要在整个欧盟合法上路，需占成员国总数55%、人口覆盖65%的国家投出赞成票。在过渡期内，各成员国可自主审批，已有大量车主援引特斯拉安全数据催促监管部门快速批准，这给各国监管机构带来了额外的舆论压力。独立研究人员的质疑是否会影响后续投票结果，仍有待观察。
最新进展方面，荷兰车辆管理局虽已批准FSD本地使用，但其向欧盟层面推动全面认可的过程仍在进行中，且未披露是否核查过特斯拉在美国的安全统计数据。瑞典与挪威等国监管机构强调将基于整体证据而非汇总声明进行评估，显示出审慎态度。希腊等国的积极表态则为特斯拉提供了部分突破口，但其引用的数据来源尚未得到官方证实。未来数月内，欧盟成员国的投票进程将成为决定FSD能否在欧洲全面落地的关键变量。此外，英伟达等竞争对手近期发布开源自动驾驶模型，也可能间接影响监管层对技术成熟度的判断标准。
以上信息截至2026年6月16日，事件后续发展有待进一步确认。