2026年6月18日，以“驭电出海 港通全球”为主题的2026国际汽车及供应链博览会在香港亚洲国际博览馆开幕。据报道，本届展会由香港特区政府创新科技及工业局指导，中国汽车工业协会等机构联合主办，汇聚内地头部车企及供应链企业，旨在将香港打造为中国汽车出海的“综合解决方案平台”，推动产业从产品输出向全链条生态出海转型。
据官方日程及媒体报道，6月18日上午博览会举行开幕式，香港特区行政长官李家超、中央驻港机构代表及多家车企高层出席并致辞。展会期间，广汽集团发布新款E9 Premium和AION UT Elite；零跑汽车举行Lafa5全球上市发布会，并首秀A10与D99车型；极氪旗舰车型极氪9X与009光辉同步亮相；吉利控股联合曹操出行发布“RoboX”战略，计划2030年前部署Robotaxi与Robovan各10万辆。此外，展会设置了汽车前沿科技、智慧出行等展区，并举办供应链全球化战略论坛及创新科技发展论坛，超过60国驻港领事及国际采购团到场进行商务对接。截至发稿，多款右舵新能源汽车及动力电池、智能驾驶等技术成果已集中展示。
关于香港在汽车出海中的定位，各方表述侧重不同。香港特区行政长官李家超表示，特区政府已吸引超120家重点企业落户，期待将香港建设为全球汽车产业创新枢纽。香港中华厂商联合会会长卢金荣认为，香港不仅是“展示窗”，更是助力企业走得更稳、更远的“综合解决方案平台”。中国机械工业联合会会长徐念沙指出，香港具备完善的法律体系与金融优势，可为跨境创新提供便利。企业方面，广汽国际总经理卫海岗表示，香港在法规认证方面与内地有协同基础，车型在港验证后可更高效适配海外市场；零跑汽车称香港是其全球化战略的重要枢纽；懂车帝相关负责人则表示，车企与供应链企业均将本届车博会视为对外展示的前沿阵地。上述观点显示，政企双方对香港的“赋能”角色已形成共识，但具体落地效果仍有待市场检验。
据中国汽车工业协会数据，2026年1-5月中国汽车出口405.9万辆，同比增长63%，出海模式正由产品贸易迈向涵盖技术、标准、资本的全链条生态输出。在此背景下，本届车博会的影响主要体现在三个层面：一是平台功能升级，从传统车展转变为集“展览+论坛+交易”于一体的商务生态；二是右舵市场测试场价值凸显，香港作为右舵驾驶市场，为中国品牌拓展英联邦及东南亚市场提供了代表性验证场景；三是国际化资源对接，超60国采购团到场有助于将流量转化为务实合作。不过，也有行业观察指出，当前国际贸易环境复杂，地缘政治、技术壁垒与碳关税等挑战依然存在，中国企业借助香港出海仍需增强合规能力与供应链韧性，相关成效有待后续跟踪确认。
截至发稿，博览会多项议程仍在进行中。据悉，展会将持续至6月22日，后续还将举办多场闭门研讨、专题分享及投融资洽谈活动。香港特区政府律政司主导的“汽车供应链全球化战略论坛”及创新科技及工业局主导的“创新科技发展及应用论坛”将继续探讨AI、机器人与智慧驾驶等议题。参展企业方面，零跑汽车宣布将在离岛区展位持续展示全系车型，吉利“RoboX”战略的海外实践路径也有望在后续活动中披露更多细节。此外，各国采购团与参展企业的商务对接成果、右舵新车在海外市场的实际反馈等信息，尚待展会结束后进一步汇总确认。
以上信息截至2026年6月18日22时，后续进展请以官方发布为准。