据报道，比亚迪近日在巴基斯坦首都伊斯兰堡向当地警察局交付25辆电动汽车，这是巴基斯坦政府首次大规模订购并使用新能源警务车辆。巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫亲自出席仪式，标志着中巴新能源合作进入务实落地新阶段。
据人民网及多家媒体汇总信息，此次交付的时间线与订单细节已逐步清晰。2025年3月起，比亚迪正式开始在巴基斯坦出口电动汽车；截至2026年6月，已累计销售各类车型近1万台。今年4月以来，伊斯兰堡警察局向比亚迪下达近100台电动汽车订单，主要车型为海狮07和ATTO 2（国内对应元UP）。截至6月18日移交仪式当天，已分批次交付58台，剩余订单预计于6月底前完成。交付仪式在比亚迪伊斯兰堡体验中心举行，现场同步启用15个专用充电桩以保障后续使用。值得注意的是，该批车辆并非象征性采购，而是纳入警务系统常态化替换计划，旨在推动公务用车队清洁化转型。
针对此次交付，各方表态呈现不同侧重。官方层面，伊斯兰堡警察局交通警察副警长穆罕默德·哈伦·乔亚表示，引进比亚迪电动车是推动警务车队向清洁高效转型的关键举措，也是响应国家新能源政策的具体实践。比亚迪集团副总裁刘学亮强调，企业不仅出口整车，更计划推进本土化布局，将产业发展经验带入巴基斯坦。行业评论则认为，公务采购不同于零售市场，其核心考量在于体系能力而非单车参数。有分析指出，海狮07与ATTO 2的组合兼顾了巡逻执勤与基层调度的差异化需求，且配套充电设施的同步落地，显示出车企对海外公共服务场景的深度适配。此外，舆论普遍认为，总理亲自站台体现了巴方对中巴经济走廊升级版合作的高度重视。
截至发稿，已知影响主要体现在三个维度。首先，这是中国新能源车企首次以批量公务车形式进入南亚国家行政体系，对后续市政、交通等部门采购具有示范效应。其次，从产品验证角度看，警务用车的高频、高强度使用场景，将成为检验车辆可靠性、运维成本及补能效率的“试金石”，其实际表现直接影响品牌在当地B端与C端市场的口碑建立。最后，在宏观层面，此举契合巴基斯坦《2025－2030年电动车辆政策》目标，有助于缓解该国因燃油进口造成的外汇压力。但需注意的是，当地电网稳定性、极端气候适应性及售后网络覆盖等挑战仍有待长期观察，公务订单的可持续性取决于全生命周期服务能力是否真正达标。
最新进展方面，除车辆交付外，配套设施与产业合作正同步推进。据报道，中方已在交付现场安装15个专用充电桩，初步解决首批车辆的补能问题。更深远的布局在于人才与技术转移，中巴两国已于2025年9月启动筹建电动汽车行业产教融合共同体，旨在培养本地新能源技术人才。比亚迪方面也透露，正按计划推动本土化生产布局，未来或协助巴方建立电动汽车组装线。若本月底剩余订单顺利交付且初期运行反馈良好，伊斯兰堡模式有望复制至拉合尔、卡拉奇等其他主要城市。不过，关于车辆实际续航衰减率、维修响应时效及全寿命周期成本等关键运营数据，目前尚无公开实测报告，有待后续跟踪确认。
以上信息截至2026年6月20日，后续进展请以官方发布为准。