据报道，瑞典交通管理局（TRV）近日致函欧盟机动车辆技术委员会（TCMV），建议投票反对特斯拉完全自动驾驶（FSD）系统在欧盟范围内的全面推广，核心争议在于该系统允许车辆系统性超过法定限速。TCMV计划于6月30日召开会议讨论此事并进行表决，特斯拉能否获得欧盟27国全面批准仍存变数。
根据通过信息自由请求获得的监管函件显示，事件时间线如下：4月30日，瑞典交通管理局向TCMV发送信函，明确指出除非特斯拉取消FSD中“无视限速”的功能，否则不应批准其在欧盟道路上使用；6月19日，多家媒体披露该信函内容，引发行业关注；6月30日，TCMV将再次召开会议讨论FSD议题，并随后进行投票表决。目前，FSD已在荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时等部分欧洲国家获批使用。根据欧盟规定，该技术要在27个成员国中获得全面批准，需至少15国支持，且这些国家人口总和须占欧盟总人口的65%以上。
针对此次争议，各方立场呈现明显分歧。瑞典交通管理局在信中强调，“允许自动驾驶系统系统性地超过法定限速可能会破坏法律框架以及车辆自动化带来的预期安全效益”，其发言人明确表示，瑞典代表只有在特斯拉移除超速功能后才会投赞成票。特斯拉用户手册则指出，驾驶员不应完全依赖系统判断限速，必须根据实际路况以安全速度行驶，但系统确实提供了“速度偏移量”设置，允许用户在设定范围内超过限速。截至发稿，特斯拉官方尚未就瑞典的反对意见及即将到来的投票发表公开评论。芬兰、挪威等北欧国家也对FSD的超速功能表达了类似担忧。
已知影响方面，若FSD无法获得欧盟范围内的全面批准，或将直接影响特斯拉在欧洲市场的销售策略与智能化竞争力。欧洲版FSD目前具备“基于路况的最高车速”选项，可根据交通流量调整车速，但未包含美国版中的多种驾驶模式。此次审批结果不仅关乎单一产品准入，更可能为欧盟未来自动驾驶系统的合规标准设立先例。监管机构对“系统性超速”的零容忍态度，反映出欧洲在自动驾驶安全与法律框架一致性上的严格立场，这或迫使车企在功能设计与法规适配之间做出更艰难的平衡。
最新进展显示，距离6月30日的TCMV会议仅剩十余天，特斯拉是否会在会前紧急调整FSD软件策略成为关注焦点。据接近监管层的人士透露，瑞典方面的立场自4月发函以来未发生改变，且已获得部分北欧国家的支持。若特斯拉未能及时回应监管关切，FSD在欧盟的全面落地进程或将推迟。值得注意的是，即便此次投票未获通过，特斯拉仍可继续在已获批国家运营FSD，但跨区域通用性将受限。业界普遍预计，无论结果如何，此次事件都将推动欧盟加快制定针对高级别自动驾驶系统的统一技术规范与安全认证流程。
以上信息截至2026年6月19日，后续进展有待确认。