据报道，鸿蒙智行旗下首款科技豪华硬派SUV享界G9已完成工信部申报并公布官图。新车采用“方盒子”造型，提供纯电与增程双动力版本，全系标配四驱及800V高压平台。官方透露该车将搭载新一代全主动底盘，定位50万级高端市场，预计于今年第三季度正式发布。
根据工信部申报信息及官方披露内容，享界G9的时间线已逐渐清晰。6月10日，新车首次出现在工信部新车申报目录中，确认了承载式车身、双电机四驱及5/6座布局等核心参数；6月15日，享界品牌正式发布新车官图及部分配置信息，明确提供纯电与增程两种动力选择，其中纯电版CLTC续航超700公里，增程版综合续航超1300公里；6月23日，华为智选车产品总监彭磊进一步透露，享界G9将搭载新一代全主动底盘，该底盘技术此前曾在全新问界M9上展示过单轮悬空行驶能力。此外，余承东此前曾表示，新车将首发华为全新自研电机及通信黑科技，进一步强化脱困与互联能力。
针对享界G9的产品定义，各方表态呈现出差异化侧重。华为官方强调技术赋能与市场区隔，余承东明确表示享界G9与问界M9定位不同，旨在联手拓宽50万级高端SUV市场边界；产品总监彭磊则聚焦于全主动底盘等核心技术卖点。行业媒体普遍认为，享界G9以超5.2米车长和方正造型对标路虎卫士等传统硬派越野车，但通过承载式车身与空气悬架兼顾公路舒适性，体现了“智能+越野”的融合思路。部分汽车评论人指出，新车支持选装外挂储物箱、电动拖车钩等户外配置，显示出对泛越野场景的深度覆盖，但也有用户关注其高阶智驾系统在复杂越野环境下的实际表现，相关验证仍有待后续测试反馈。
从已知信息来看，享界G9的入局将对高端新能源越野市场产生多重影响。在产品层面，其标配全域800V、双电机四驱及华为乾崑ADS 5.0智驾系统，或将重新定义智能硬派SUV的技术门槛；在市场层面，作为鸿蒙智行首款方盒子车型，它填补了该生态在硬派越野细分市场的空白，与问界M9形成互补而非内耗；在供应链层面，新车搭载宁德时代三元锂/磷酸铁锂电池及华为自研电机，进一步巩固了国产高端新能源车的垂直整合能力。不过，由于采用承载式车身，其在极端越野场景下的耐久性仍需市场检验，且40万至50万元价格区间竞争激烈，最终定价策略将成为决定其市场接受度的关键变量。
截至发稿，享界G9尚未公布具体售价与详细配置表。最新消息显示，新车将于2026年第三季度正式上市，届时将揭晓全系车型的具体版本划分及选装包定价。值得注意的是，彭磊提及的“新一代全主动底盘”是否为问界M9同款迭代版本，以及“全新通信黑科技”的具体功能形态，目前均未获官方详细说明，有待发布会进一步确认。此外，工信部申报信息显示增程版提供多种纯电续航版本（220km至312km不等），暗示可能存在不同电池容量配置，但最终量产版是否全部保留尚不明确。建议关注后续官方技术沟通会及实车动态评测信息。
以上信息截至2026年6月23日，后续进展请以官方发布为准。