梅赛德斯-奔驰近日正式发布2028款VLE豪华电动MPV，该车基于全新Van.EA纯电平台打造，取代传统V-Class。作为品牌首款引入美国市场的高端电动MPV，VLE被官方定位为“豪华礼宾车”以规避厢式车偏见，起售价预计超8万美元，标志着奔驰在全球豪华MPV细分市场的重大战略拓展。
据多家媒体报道，新车发布时间线清晰：2026年3月11日，奔驰在全球范围内正式发布2028款VLE，并开放西班牙毕尔巴鄂媒体试驾；随后在6月下旬，盖世汽车等媒体确认该车将登陆美国市场且仅提供长轴距版。技术参数方面，已确认事实显示VLE搭载800V架构与115kWh电池组，WLTP续航超700公里，支持300kW以上直流快充，15分钟可补能约355公里。车型提供VLE300单电机前驱（272马力）与VLE400双电机四驱（409马力）两种动力版本。车身尺寸上，美规长轴版车长约5461毫米，轴距3505毫米，全系标配后轮转向系统（最大转角7度）及Airmatic空气悬架。座舱内配备MBUX Superscreen三联屏系统，高配Exclusive Line版本集成31.3英寸8K可升降后排屏幕、22扬声器Burmester音响及“Grand Comfort”航空级座椅，第三排移除后最大载货容积达4.3立方米。
针对新车定位与市场策略，各方表态呈现差异化。梅赛德斯-奔驰官方明确将VLE定义为“豪华礼宾车”而非传统Minivan，MPV开发负责人Andreas Zygan表示对吸引新客户群体持乐观态度，并透露未来将推出更豪华的VLS及迈巴赫版本。行业媒体普遍认为，此举是奔驰应对美国市场对厢式车固有偏见的关键策略，IT之家等媒体指出其“冰箱彩电大沙发”配置主打宜商宜家场景。汽车之家等信源则强调，新车保留了Vision V概念车核心设计元素，风阻系数低至0.25，兼具科技与优雅。目前尚无具体销量预期公布，但多方评论认为该车型填补了奔驰在美国高端电动MPV市场的空白。
截至发稿，VLE的发布已产生多重已知影响。在产品层面，其8万至13万美元的预估售价区间直接对标美国高端全尺寸SUV及豪华商务车市场，试图重塑消费者对电动MPV的价值认知。技术层面，800V高压平台与后轮转向系统的标配，提升了大型电动MPV的补能效率与操控灵活性标准。市场层面，奔驰首次向美国引入该品类产品，可能刺激其他豪华品牌跟进布局。此外，车辆侧窗及后窗可完全降下的罕见配置，以及媲美S级的舒适性宣称，也被视为对传统MPV功能边界的突破。不过，实际市场接受度仍有待验证，特别是美国消费者对“Van”类车型的长期刻板印象是否因“豪华礼宾车”定位而改变，尚需观察。
最新进展方面，VLE已于西班牙完成全球媒体首试，美规长轴距版确定导入计划，但具体上市时间与最终定价尚未官宣。据报道，国产版VLE量产下线消息亦在流传，暗示中国市场同步推进中。后续更长轴距的VLS车型及迈巴赫衍生版本已进入规划阶段，将进一步丰富产品矩阵。值得注意的是，尽管WLTP续航数据已公布，但美国EPA工况下的实际续航表现有待确认。智能驾驶方面，MB.Drive Assist Pro系统支持城市与高速免手驾驶，但其在美国市场的落地进度及法规适配情况仍待官方进一步说明。
信息截至2026年6月24日，部分参数及上市细节仍以官方最终发布为准。