6月30日，阿维塔科技重新向港交所递交主板上市申请，更新了截至2025年底的财务数据。此次递表距上次招股书失效仅一个月，显示其加速推进IPO进程。据招股书披露，阿维塔2025年营收同比增长68.7%至256.31亿元，毛利率升至9.4%，且战略入股的引望公司已开始贡献正向投资收益。
从时间线来看，阿维塔于2025年11月27日首次递交港股上市申请。按照港交所规则，若6个月内未完成聆讯及挂牌，申请文件将自动失效。2026年5月27日，其招股书状态显示为失效，阿维塔官方当时回应称此为常规技术性流程，整体上市节奏不受影响。仅时隔一个月，即2026年6月30日，阿维塔便完成了资料更新并重新递交申请，同日港交所网站刊登了更新后的申请资料。财务数据显示，阿维塔营收从2023年的56.45亿元增长至2025年的256.31亿元，三年间增长约4.5倍；毛利在2024年转正后，2025年进一步扩增至24.17亿元。尽管净亏损从2024年的40.18亿元收窄至2025年的34.89亿元，但公司仍处于亏损状态。此外，阿维塔于2025年以115亿元入股华为旗下引望智能技术有限公司10%股权，当年即分占联营公司利润1.82亿元。
针对此次重新递表及业绩表现，各方表态呈现不同侧重。阿维塔官方强调公司经营势头强劲，销量与收入加速增长，盈利能力稳步增强，且与引望的深度联合共创为长期价值增长开辟了新空间。财经媒体则普遍关注其盈利质量与资本化前景，有报道指出虽然营收和毛利大幅提升，但9.4%的毛利率在同梯队品牌中仍不算高，溢价能力有待提升；同时也有分析认为，引望的高成长性使其成为阿维塔的“利润奶牛”。资本市场观察人士则提示风险，指出今年上半年港股及A股乘用车板块跌幅较大，即便成功上市也可能面临市值压力，结合监管问询及整合进度，市场预计其正式上市时间或顺延至2027年。
据已确认信息，阿维塔的业务结构与全球化布局已产生实质性变化。非整车业务收入增速远超整车业务，2025年零部件及其他业务收入达17.29亿元，占比提升至6.7%。海外市场方面，2025年海外收入13.98亿元，平均售价超30万元，截至今年5月底已进入43个国家和地区。在产品端，阿维塔计划于今年三季度发布阿维塔07L，年内推出旗舰大六座SUV，后续车型将全面搭载新一代智能化技术，并成为首批采用华为乾崑下一代辅助驾驶系统的品牌。值得注意的是，此前长安汽车曾表示将整合阿维塔与深蓝汽车，该事项是否对上市产生影响仍有待确认。
截至发稿，阿维塔已完成港股上市申请资料的更新与重新递交，联席保荐人为中信证券和中金公司。若后续材料能扎实回应监管问询，理论上可在6个月内通过聆讯。但考虑到当前资本市场环境、长安新央企整合进程以及管理层换届可能性，最终上市时间表仍存在不确定性。对于投资者而言，除了关注IPO进度，还需留意阿维塔在上市前夕的市场表现能否为其后续股价提供支撑，以及与深蓝汽车的整合细节是否会引发新的估值调整。
以上信息截至2026年7月1日，具体上市时间及整合方案以官方公告为准。