7月22日，现代汽车集团中国首个用户体验研究枢纽UX STUDIO上海在静安区正式启幕。作为全球UX创新网络核心亚洲站点，该中心标志着现代汽车“在中国、为中国、向全球”战略从理念走向实体深耕，旨在通过开放式共创空间，将中国用户需求深度融入产品研发全流程。
据官方及多家媒体报道，7月22日，UX STUDIO上海正式启幕，现代汽车集团Feature&CCS事业部长李鍾沅、中国区CTO许宰豪等高管出席。该中心搭建起覆盖首尔、法兰克福、尔湾及上海的全球UX共创矩阵。设施方面，一楼为面向公众开放的Open Lab，设技术愿景平台、空间座舱及智能座舱等板块；二楼为面向邀约用户的Advanced Lab，配备可变式原型座舱与高仿真模拟驾驶平台。运营上，核心团队均为本土人才，并与复旦大学管理学院开展产学研合作，提炼出健康养生、情绪关爱等四大文化趋势。截至发稿，该中心已形成从公众洞察到深度验证的完整研究闭环，用户反馈将通过趋势洞察、精准验证及OTA迭代三层链路直达研发端。
各方回应显示出现代汽车对中国市场的战略重构。现代汽车集团副总裁杨峰表示，上海站并非单纯区域站点，而是全球功能与服务创新策源地，致力于构建“全球资源赋能本土、本土创新反哺全球”的双向循环。中国区CTO许宰豪强调，上海站将把中国市场提炼的用户洞察反哺全球研发体系。复旦大学教授金立印指出，双方合作已从真实生活场景出发，将学术洞察与产品研发打通。行业媒体评论认为，此举推动汽车研发从“制造导向”向“用户导向”转变，打破了传统车企“研发后验证”的滞后模式，将用户声音前置到概念定义阶段，是软件定义汽车时代的范式革新。
已知影响主要体现在研发流程重塑与本土化深度上。据报道，UX STUDIO上海跳出了跨国车企“全球方案本土化微调”的传统路径，实现了运营团队、合作生态到研究课题的全链路本土化。在技术层面，可变式空间原型验证体系可快速模拟不同车型尺寸，大幅压缩迭代周期；高仿真驾驶模拟平台则能在安全环境下验证HMI与ADAS体验。业内观察人士指出，当行业普遍比拼硬件参数时，现代汽车选择回归用户体验原点，这种体系化的用户共创机制或将成为智能电动时代车企核心竞争力之一，其产出的座舱优化方案与人机交互标准也将同步输入全球研发网络。
最新进展显示，该中心已进入实质性运营阶段。目前，围绕多孩家庭出行、女性通勤驾乘、城市短途代步等本土高频场景打造的专属研究课题已启动。一楼Open Lab三大板块已对公众零门槛开放，广泛收集大众对未来出行的直观感受；二楼Advanced Lab正针对具体研发项目开展精准用户测试。据悉，已量产车型的用户反馈将成为OTA升级核心来源，小到交互音效调校，大到全新场景功能上线，均可通过该平台验证后快速推送。未来，这里沉淀的出行洞察不仅驱动中国市场产品进化，也将成为定义全球未来移动体验的重要力量，真正实现“中国洞察，全球共享”。
信息截至2026年7月24日，后续研究成果及车型应用情况有待进一步确认。