据报道，比亚迪汽车官方于7月29日宣布，公司深度参与了国内首个L2级辅助驾驶强制性国家标准的起草工作，并成为首批通过该标准认证的企业。官方表示，其“天神之眼”全系车型在组合驾驶辅助系统方面的性能均优于新国标要求，此举被视为推动中国智能驾驶产业升级的重要节点。
梳理事件时间线可知，工信部已于今年7月2日正式发布《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026）强制性国家标准，该标准拟于2027年1月1日起正式实施。作为联合起草单位之一，比亚迪与华为、小米等企业共同参与了标准制定。7月28日，比亚迪正式获得《汽车生产组织 组合驾驶辅助安全管理体系认证证书》，成为首批过审企业。7月29日，比亚迪官方及多家媒体集中披露了这一进展，确认其“天神之眼”系统不仅达标，且在多项指标上优于新规。
针对此次认证，各方表态侧重不同。比亚迪官方强调其技术领先性，明确表示“天神之眼全系车型性能均优于新国标”，并将此视为推动产业发展的成果。据媒体报道，该标准相较于国际法规UN R171，在系统设计运行范围、功能要求、驾驶员状态监测及用户告知等方面提出了更细化的技术要求，并新增了适用于中国复杂交通环境的场地试验场景。行业分析指出，新国标在保持核心技术内容与国际协调一致的基础上，更加契合我国道路交通环境和行业管理实际需要，为L2级辅助驾驶设立了明确的合规门槛。
截至发稿，已知影响主要体现在行业标准落地与企业合规竞争两个层面。对于行业而言，GB 47955—2026作为国内首个针对L2级辅助驾驶的强制性国标，明确了配套的检验与试验方法，意味着L2级辅助驾驶系统将告别“无强制标准”时代，进入规范化发展新阶段。对于企业而言，比亚迪作为首批获证车企，在2027年标准正式实施前取得了先发合规优势。同时，由于新国标增加了本土化测试场景，预计将促使其他车企加速针对中国路况的技术适配与验证工作，短期内或引发新一轮智驾系统合规升级潮。
关于最新进展，目前比亚迪已公开展示了相关认证证书，但“天神之眼”具体优于新国标的量化数据及详细测试报告尚未完全披露，有待后续进一步确认。此外，虽然比亚迪已率先过审，但其他参与起草的车企如华为引望、小米、特斯拉等是否也已同步获得认证，截至发稿暂无官方消息证实。随着2027年实施日期的临近，预计未来数月将有更多车企陆续公布认证进度，市场关注点也将从“谁先过审”逐渐转向“实际体验与合规性能的匹配度”。
以上信息截至2026年7月29日发稿时，后续动态请以官方发布为准。