据官方及多家媒体报道，吉利汽车集团2026年7月销量再创同期历史新高，新能源渗透率突破64%。与此同时，吉利宣布与福特在西班牙成立合资企业，加速欧洲本土化布局。目前各方数据已确认，合资项目尚待监管批准。
根据吉利汽车官方公布的数据及媒体汇总信息，2026年7月1日，吉利汽车集团公布当月总销量为250,161辆，同比增长约5%，连续五个月实现同比与环比双增长。其中新能源车型销量达160,165辆，同比增长23%，新能源渗透率为64%。海外出口方面，7月出口销量为106,663辆，创单月历史新高，同比增长202%；新能源出口62,604辆，同比增长616%，占出口总量59%。分品牌看，吉利品牌销量197,942辆，领克品牌16,382辆（新能源占比86%），极氪品牌交付35,837辆，同比增长111%。此前7月23日，吉利汽车与福特汽车联合宣布达成协议，将在福特西班牙瓦伦西亚制造中心成立合资企业。该合资公司计划于2027年上半年启动运营，2028年起生产三款福特多能源车型及两款吉利电动车型，主要面向欧洲市场。股权结构显示，福特持股66%，吉利通过全资SPV出资2.21亿欧元持股34%，按权益法入账不并表。
针对上述动态，各方回应呈现不同侧重。吉利汽车官方强调7月销量“再创同期新高”，并将与福特的合作定义为“全球化战略的重要里程碑”，指出此举旨在通过共享产能加速欧洲电气化转型。福特汽车方面则表示，合资企业将依托瓦伦西亚工厂这一“欧洲最具生产力与先进性的生产基地之一”，打造共享高科技制造枢纽，以提升运营效率并保障当地就业。花旗银行等金融机构对此持积极态度，重申吉利汽车“买入”评级，认为收购福特西班牙厂房股权有助于扩大欧洲市场份额。行业评论普遍认为，此次合作标志着中国车企从单纯产品出口向“技术+制造”深度本土化模式转变，但合资公司的实际运营效果仍有待市场检验。
截至发稿，已知影响主要体现在三个层面。在市场表现上，吉利新能源渗透率达64%，显示出其电动化转型进入规模化阶段，且海外新能源出口增速远超整体出口增速，表明国际市场对吉利新能源产品的接受度正在快速提升。在全球化战略上，与福特成立合资企业是吉利应对欧盟贸易壁垒、实现欧洲本土化生产的关键一步，若顺利落地，将显著降低关税风险并提升供应链韧性。在资本市场上，机构普遍给予正面反馈，但需注意吉利对该合资公司采用权益法核算且不并表，意味着短期内不会对吉利营收产生直接合并贡献，更多体现为长期战略布局价值。此外，极氪007GT已在欧洲16国上市，银河战舰700完成全球首秀，产品矩阵的完善也为后续增长提供支撑。
最新进展方面，吉利与福特的西班牙合资企业目前仍处于监管审批阶段，预计2027年上半年方可正式启动运营，首批新车下线时间定为2028年。在产品端，领克07GT已于7月正式上市，领克900推出全新探享套件，银河战舰700完成全球首秀，进一步丰富了新能源产品矩阵。海外市场方面，极氪多款车型在澳大利亚、马来西亚细分市场位居前列，欧洲市场拓展持续提速。值得注意的是，2026年上半年吉利海外销量已达474,228辆，同比增长158%，是全球增长最快的中国汽车品牌之一，这为下半年及未来的合资项目奠定了市场基础。后续需重点关注欧盟监管审批进度、合资工厂改造情况以及新车型在欧洲市场的实际反馈。
以上信息截至2026年8月3日，合资项目审批结果及后续销量数据有待官方进一步确认。