据报道，Stellantis近日在德国汉诺威举办的汉诺威国际商用车展（IAA Transportation）上，正式发布了BOW纯电自动驾驶配送概念车。该车型由Stellantis与优奇机器人（UQI Robotics）联合开发，采用无驾驶室设计，旨在探索城市及封闭管控场地的自动驾驶物流应用形态。
据IT之家9月16日消息，此次事件的核心时间线如下：Stellantis在汉诺威国际商用车展期间正式发布BOW概念车，并在展台外同步开展了实车现场演示。BOW是“Box On Wheels（轮上货箱）”的缩写，其设计思路基于自动驾驶配送车辆无需驾驶员、驾驶舱、挡风玻璃及仪表盘的前提。该车型外形被描述为类似一个可以自行移动的快递寄存柜。官方表示，初期验证测试将在欧洲开展，但除此之外的后续规划均处于待定阶段。
关于各方回应，Stellantis官方将该车型定性为一款概念作品，明确其旨在探索自动驾驶物流在城市、低排放管控区域，以及工厂、医院、机场等封闭管控场地中可以实现的应用形态。官方指出，传统厢式配送货车需预留大量空间用于保障人类司机的驾乘舒适性与合规性，而定制开发的自动驾驶货箱车体理论上可将更多空间留给所载货物，并接入联网车队协同运行。不过，媒体端观察到，Stellantis尚未公布打算如何让BOW驶上公共道路的具体路径。行业层面，依靠“轮上货箱”完成递送的构想早已出现，目前已有小型人行道配送机器人在城市环境中投入实际使用。
就已确认事实而言，截至发稿，Stellantis几乎没有披露这款概念车的具体参数细节。有待确认的信息包括：电池容量、续航里程、有效载荷、电机输出功率、传感器清单、自动驾驶等级、售价、试点合作客户以及量产目标。上述关键数据目前均未公开。因此，该车型的实际商业化落地能力仍有待后续官方信息的进一步补充。
最新进展方面，据IT之家报道，BOW概念车已在汉诺威国际商用车展完成首秀及实车演示，初期验证测试确定将在欧洲开展。但对于何时启动测试、测试规模如何、是否已有明确的试点合作客户等细节，官方暂未给出具体时间表。由于缺乏核心性能参数与上路规划，该概念车距离真正走向市场仍有较长的验证周期，各方观点普遍认为其现阶段更多属于技术形态与应用场景的探索展示。
以上信息截至9月16日IT之家相关报道发布时。