近日，网传“奥迪德国总部阻止AUDI车型进入德国市场”引发关注。9月21日，上汽奥迪主理人谢施奇发文针对AUDI平行进口车相关报道进行澄清，强调该段内容实为关于售后服务范畴的表述，并非对品牌的不认可。
据多方媒体报道，此次事件的时间线可大致梳理如下：首先，德国进口商Auto China将两款专供中国市场的AUDI纯电车型（E5 Sportback和E7X）平行进口至德国，并在完成型式认证后公开销售。随后，奥迪方面对此采取法律行动，要求阻止这批车辆流入德国市场。据网易新闻9月20日报道，德国奥迪方面表示：“我们已经对进口商提起诉讼，并将坚决维护我们的权利。”另据非常在线9月19日消息，奥迪官方发言人曾表示，相关车辆在中国以外地区将被视为“非奥迪（non-Audi）”，欧洲官方授权经销网络不会提供质保和维修服务。与此同时，涉事车型已从Auto China网站下架，但该经销商发言人拒绝回应是否受到奥迪方面施压。面对网络上出现的各种炒作与曲解，9月21日，上汽奥迪主理人谢施奇正式发布长文，就上述报道向车主及公众作出详细澄清。
针对此次风波，各方立场与表态存在明显差异。据IT之家9月21日报道，谢施奇在文中明确指出，部分援引自外媒刊载的奥迪发言人表述，实际情况是关于售后服务范畴，意在表达奥迪无法对非官方支持的平行进口AUDI车辆提供售后服务保障，因为这些平行进口车会被视作第三方车辆，而非对品牌的不认可。他同时强调，奥迪全球总部完全拥抱AUDI品牌，并将其视为电动化、智能化转型的核心，奥迪全球CEO高德诺多次出席并参与了AUDI品牌的相关活动。此外，谢施奇表示，针对相应过激及断章取义的言论，会取证并采取相应法律手段。而据凤凰网等来源报道，奥迪方面的声明则较为干脆，确认法律程序已启动，将“严格行使权利”。
据报道，此次事件对国内消费者的直接影响主要体现在售后边界与渠道认知上。非常在线的分析指出，对国内消费者而言，此次事件不影响车辆在华销售与服务，官方渠道通畅性不受影响；但需注意的是，目前AUDI车型的服务半径仅限中国境内，若在海外长期出行，官方体系可能无法覆盖。从行业视角来看，凤凰网评论认为，这两款车原本瞄准的是特定市场层级，突然出现在德国可能会打乱既有的定价体系与产品布局，且由于缺乏对应的配件与服务网络，德国本地的售后体系难以提供支持。
截至发稿，相关车型的海外平行进口已被拦截，但国内市场销售正常推进。谢施奇在澄清文中透露了最新业务进展：奥迪E7X已在百日内实现销售破万。他还预告，11月，上汽奥迪将和车主一起举办首个AUDI Day，并表示将不断拓展AUDI品牌的产品谱系以满足更多消费者需求。对于未来计划有跨国用车需求的用户，媒体建议认准官方授权渠道，警惕平行出口政策变化及二手残值预期。关于进口商Auto China下架车型的具体原因，仍有待进一步确认。
以上信息汇总截至9月21日相关方发文及媒体报道发布时。
