近日，捷克共和国正式批准特斯拉FSD（监督版）系统可在公共道路上使用，成为欧盟第七个允许普通用户使用该系统的国家。据IT之家9月22日报道，特斯拉欧洲分部已在X平台确认将很快向当地推送上线。
回顾此次事件的时间线，FSD（监督版）在欧洲的落地呈现逐步推进的态势。4月，荷兰车辆监管机构RDW率先按UN R-171给出临时型式认证，成为首个启动审批流程的国家。随后，立陶宛、爱沙尼亚于5月跟进，丹麦、比利时于6月获批。9月初，斯洛文尼亚打破了长达两个月的审批停滞，成为第六个开放该系统的欧洲国家。据网易9月21日报道，特斯拉宣布FSD监督版已在捷克获得批准。捷克交通部门此前曾对系统如何响应交通信号灯和限速标志，以及如何确保驾驶员保持注意力存有担忧，经过数月评估并参考已放行国家的实际经验后，最终基于荷兰RDW的审批结果给出了临时批准。另据网易9月22日报道，捷克交通部给出的为临时批准，监管方保留了后续调整的空间。
针对此次获批，各方回应与立场有所不同。特斯拉欧洲分部通过官方渠道确认了消息，并表示FSD很快就会在捷克开始推送上线。在监管层面，各成员国目前依靠本国豁免审批机制快速放行，采纳了荷兰RDW确立的审批框架，在本土认可其出具的车型认证即可允许用户开启试用。不过，欧盟层面的统一审批仍在另一条轨道上推进。据报道，法国、瑞典等部分成员国明确反对在整个欧盟范围铺开FSD，症结在于FSD的速度偏移功能在部分场景下会使车辆无视道路公示限速值。目前法国正在对FSD（监督版）进行测试，尚未给出批准结论；意大利等其余数个欧洲国家则即将做出本国独立审批的决定。
就已确认的事实而言，捷克的加入使全球已获批市场进一步扩容。据IT之家统计，目前FSD已登陆15个国家与地区；而网易9月21日的报道则将中国市场的变动纳入考量，指出全球明确获批市场共14个。在安全数据方面，据金融界及凤凰网汽车9月20日报道，特斯拉公布了澳新地区上线一周年（统计周期为2025年9月17日至9月16日）的数据：开启FSD行驶里程达1.6亿公里，平均每178万公里发生一次碰撞，较人工驾驶条件下的每107万公里一次低40%；自动紧急制动触发次数下降66%，急刹事件降幅达90%。需要明确的是，尽管名为全自动驾驶，FSD在分级上仍属于SAE二级高级驾驶辅助功能，驾驶员必须持续观察路面、随时准备接管并承担全部责任。
在最新进展方面，捷克正式开放下载后，车辆将收到适配欧洲本地化版本的FSD v14。据IT之家了解，该版本针对欧洲道路习惯重新调校，适配本地限速规则、变道逻辑以及环岛通行策略。初期推送优先面向搭载第四代硬件的车辆，第三代硬件车主需等待特斯拉在欧洲推出FSD v14 Lite。此外，关于覆盖整个欧盟的统一审批投票计划于2026年秋季晚些时候举行。按现有规则，全面放开需至少15个成员国赞成且人口占比达到65%，目前加上捷克获批仍为7/27。在软件迭代上，据凤凰网汽车报道，下一次升级版本FSD v15预计将于2026年晚些时候或2027年年初推出。
以上信息综合自IT之家、网易、金融界及凤凰网汽车等来源，截至发稿时，捷克地区的FSD v14版本推送仍有待正式上线。