据路透社9月24日报道，比利时道路安全倡导组织Johanna.be近日发布了一份针对特斯拉FSD（全自动驾驶）系统的测试报告，指出该系统在比利时道路测试中存在频繁超速及违规超越骑行者的行为。该事件引发了欧洲监管机构与特斯拉方面的多方回应。
根据凤凰网科技、网易等媒体9月22日至9月24日的综合报道，此次争议的核心事件围绕Johanna.be的实地测试展开。该组织倡导行人和骑行者安全，于今年7月在比利时进行了为期三天的测试，总行程约400公里。测试发现，FSD在限速20公里/小时和30公里/小时的区域内经常超速。具体而言，在布鲁塞尔周边测试的大多数限速30公里/小时路段中，FSD均超过了限速，平均时速达到44公里。此外，尽管特斯拉车辆屏幕显示系统识别出了道路旁的限速30公里/小时标志，但系统经常错误地向驾驶员显示50公里/小时的限速。报告形容这一现象“就像一名乘客不断向驾驶员保证，在他们经过的几乎每一个限速30公里/小时路段，限速都是50公里/小时”。同时，该组织拍摄的视频显示，启用FSD的特斯拉还试图在禁止超车的道路上超越骑行者。
针对上述测试结果，各方立场呈现出明显差异。Johanna.be在报告中客观指出了系统的积极方面，称其“在行人和骑行者周围表现得谨慎而礼貌，常常主动让行”，但该组织强调这些优点“并不能抵消已记录的违反限速和自行车街道法规的问题”，并已将报告发送给比利时弗拉芒交通部和荷兰监管机构RDW，敦促两者重新评估此前的批准。作为此前批准FSD的国家之一，比利时弗拉芒政府交通部门发言人泽维尔·莱森（Xavier Lesenne）回应称，FSD“是一套不断处理新的、额外信息的学习系统”，会随时间推移进行调整；他同时强调驾驶员“仍需承担100%的责任”，必须做好随时介入的准备以防系统出错，并表示特斯拉数据显示该技术“目前在预防事故方面具有很大潜力”。另一方面，特斯拉在本月早些时候发布了一项研究予以反驳，称启用FSD的车辆并不存在过度超速的情况，行驶速度与周围交通的速度相匹配。此外，欧洲运输安全委员会此前也曾对FSD能否遵守欧洲各地不同的道路规则表示担忧。
此次测试报告的发布，正值特斯拉FSD在欧洲市场加速推进审批的关键节点。据报道，荷兰监管机构RDW在今年4月率先给出了临时批准，随后立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时、斯洛文尼亚陆续跟进。就在9月22日，捷克交通部也基于荷兰的审批框架给出了临时批准，成为第七个允许该辅助驾驶系统上路的欧洲国家。然而，包括瑞典在内的几个欧盟国家已经对FSD超速表示担忧。法国、瑞典等部分成员国明确反对在整个欧盟范围铺开FSD，反对原因正是FSD的速度偏移功能在部分场景下会使车辆无视道路公示限速值。目前法国正在对FSD监督版开展测试，尚未给出批准结论。
截至发稿，该事件的最新进展聚焦于即将到来的欧盟层面投票。特斯拉的最终目标是将FSD铺到整个欧盟，但这需要获得27个成员国中至少15个国家投赞成票，相关投票最早可能在10月6日举行。目前已表态放行的七个国家距离15票的门槛还差8票，法国等大国的态度将直接影响投票走向。捷克的临时批准也说明监管方保留了后续调整的空间，各国交通主管部门的审批仍在为最终的统一投票提供参考样本。Johanna.be的敦促重估诉求是否会影响比利时及相关国家的现有批准状态，仍有待确认。
以上信息汇总截至9月24日各方公开报道。