据每日经济新闻报道，9月28日，吉利控股集团安聪慧在接受采访时明确表示，曹操出行将全面采用换电模式，正在开发的Robotaxi车型也将采用换电方案。这一表态为曹操出行的补能路线与自动驾驶商业化运营定下了清晰的技术基调。
从时间线来看，曹操出行在换电与自动驾驶领域的布局已持续推进。今年6月，曹操出行正式发布RoboX战略，宣布全面AI转型，目标打造全球领先的物理AI移动科技平台，力争到2030年分别部署10万辆Robotaxi和10万辆Robovan。截至今年6月30日，曹操出行已部署140辆第二代Robotaxi开展大规模测试及运营，服务覆盖国内215个城市。4月，由曹操出行深度参与产品定义与研发的中国首款原生开发Robotaxi“Eva Cab”正式亮相，计划于2027年量产，届时将以原生定制车型推进全球范围内的大规模商业化运营。9月28日，安聪慧的采访进一步确认了这些车型将全面采用换电模式，且该产品很快将会落地。同日，蔚来宣布与吉利控股集团达成充换电领域全面战略合作，双方将联合投资充换电业务主体公司，共享技术与标准。
针对此次战略方向的确立，各方给出了明确的回应与观点。吉利方面，安聪慧通过采访直接确认了曹操出行及Robotaxi车型的换电路线。蔚来创始人、董事长、CEO李斌在9月28日的发布会上表示，交易交割后，蔚来与吉利将同时运营C端和B端两张换电网络。其中，B端网络以易易互联为基础，并涉及曹操出行以及未来的Robotaxi等业务。蔚来总裁秦力洪则从运营效益角度给出测算，他表示依托优质换电网络，一辆运营车辆一天大概可省出最多90分钟补能时间，折算到经营收入中有望提升15%-20%；同时通过电池租用等商业模式，在一辆车生命周期里最多可节约成本达40%。
曹操出行全面采用换电模式的决定，预计将对其网约车及Robotaxi业务的运营效率产生直接影响。根据秦力洪提供的数据模型，若未来吉利和蔚来的换电网络充分融合，营运车辆有望实现“5分钟车程到达换电站、经营收入提高15%-20%、经营成本下降多至40%”的运营场景。此外，按照双方的合作规划，B端营运车辆换电网络将结合吉利方面的业务安排进行科学布局和高效运营，目标是到2030年完成1万座换电站的建设与运营。这将为曹操出行计划在2027年量产的原生Robotaxi“Eva Cab”提供底层能源基础设施支撑。
目前，曹操出行在端侧硬件生态上的扩容也在同步进行。9月22日，曹操出行在阿里巴巴云栖大会上宣布与千问AI眼镜达成合作，共同推出AI打车服务。随着9月28日吉利与蔚来充换电全面战略合作的达成，曹操出行全面转向换电模式的底层网络建设已进入实质性整合阶段。后续关于换电车型的具体落地时间表以及B端换电网络的详细建设进度，仍有待官方进一步披露。
以上信息汇总截至9月28日各方公开报道。