10月16日上午，特斯拉在发布会上演示了第二代Roadster跑车的短时间“飞行”能力，并由马斯克宣布新车将于2028年开始生产。该事件迅速引发全网热议及汽车行业高管关注。
据IT之家、CNMO科技及第一财经日报等媒体报道，此次发布会于10月16日上午在得克萨斯州麦格雷戈举办。活动开场，一辆全新设计的Roadster借助底部吸附风扇在大型坡道上倒置行驶，随后从坡道飞出，利用冷气推进器在空中完成翻滚动作后正立落地。演示车辆还利用推进器在行驶中将自身“举”起，越过前方摆放的Cybercab、Cybertruck、Tesla Semi、Model Y和Model 3等车辆。
在技术参数方面，据凤凰网引述信息，特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维称，Roadster可产生最高2G的吸附力。该车搭载10个喷嘴，使用250公斤压缩气体作为推进剂，系统可利用压缩空气自行填充推进剂储罐。马斯克表示，0至60英里加速目标时间低于1秒，实际测量值最低达到0.81秒；最高时速已超过230英里，最终目标为音速的一半（约383英里每小时）。
关于版本与预订，据第一财经日报报道，第二代Roadster将提供Performance、Thrust和Rocket三个版本，续航里程均约为483公里，最高时速均超过370公里。另据Hi科技报道，Performance版配备主动空气动力学系统和多模式吸气系统。目前特斯拉美国官网已开放预订，Performance版本预订意向金为5万美元；中国官网同步开放预订，意向金为33.2万元人民币。发布会结束后，马斯克在X平台发文称：“事实证明，未来确实会有飞行汽车。”
针对此次演示，国内造车新势力高管分别给出了评价。据IT之家10月16日报道，小鹏集团董事长、CEO何小鹏评价称这是“非常酷的另外一种形态飞行汽车”。他同时指出，能否落地还要看飞行安全、飞行参数（例如续航）等具体指标，且所有人都无法绕开飞行认证（TC等），在全球这都是需要一个长期工作，期盼这方面的速度可以加快。蔚来创始人、董事长、CEO李斌则直言：“太厉害了！这个我们真没有。为特斯拉点赞。”
从技术原理来看，据凤凰网报道，特斯拉官方解释称，当前路上行驶的每辆车都受限于轮胎抓地力，而Roadster的推进系统产生的推力是轮胎抓地力的4-5倍。车内每个可用的空隙都塞满了碳纤维缠绕压力容器，以容纳更多压缩气体带来更长的飞行时间。
不过，据第一财经日报分析，从2017年首次展示至今，第二代Roadster的量产计划已多次调整。尽管此次展示了短暂腾空、空中旋转等能力，但这些技术能否最终应用于量产车型，以及新车能否按照最新计划投入生产，仍有待验证。CNMO科技也提到，马斯克在演示前坦言成功并非必然，但大概率会成功，且特斯拉此前已多次错过交付时间节点。
值得注意的是，据IT之家报道，低空出行赛道已有其他企业在推进布局。小鹏汽车持续投入飞行汽车研发，目标在2026年实现首款飞行汽车量产。目前已形成「陆地航母」与全新eVTOL「A868」两大产品体系，收获超过7000个订单，并已建成全球首个规划年产能1万台的飞行汽车工厂。
截至发稿，特斯拉尚未公布第二代Roadster的最终售价，其2028年的量产计划及“飞行”功能的具体落地形态，仍有待后续官方信息的进一步确认。