10月22日，香港引进重点企业办公室举行第七批重点企业伙伴签署仪式，宣布18家重点企业落户香港或扩展在港业务。奇瑞汽车出现在这份名单中，成为继累计引进142家重点企业后的新成员。
这批重点企业涵盖先进制造与新能源、人工智能、生命健康科技等领域。奇瑞的入选，意味着其将利用香港的国际金融中心地位，为海外业务扩张和资本运作构建新支点。
香港特区政府财政司司长陈茂波在仪式上披露，前六批重点企业的实际投资额较预期高出30%，创造的职位数较预期多出34%，已合计使用超过280万平方英尺商业及工业楼面。引进办主任任景信表示，引进工作“超额完成”，新一批18家企业预计带来超过100亿港元投资，创造逾1600个高端职位。
奇瑞近年加快了资本市场接轨和全球化落地的节奏。2025年上半年，奇瑞集团累计销量1260124辆，同比增长14.5%，首次半年突破120万辆大关；新能源车累计销售35.9万辆，同比增长98.6%。出口方面，上半年出口55万辆，同比增长3.3%，累计出口突破500万辆，继续蝉联中国车企出口第一。
按2024年全年口径，奇瑞集团营收4800亿元，全年销量266.3万台，累计销量突破1500万台，海外出口113万台，同比增长101%，产品进入80余个国家和地区，并在巴西、俄罗斯等市场刷新近5年销量纪录。
销量扩张的同时，奇瑞在内部架构上完成了针对港股IPO的关键布局。2025年7月，奇瑞汽车宣布成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途、艾虎、风云、QQ四大事业部。执行副总裁李学用统管四大事业部并兼任事业群总经理。
四大事业部各有分工：星途事业部聚焦高端品牌；艾虎事业部整合艾瑞泽与瑞虎两大主力车系，主攻经济型燃油车与混动市场；风云事业部作为新能源专属序列，主打主流混动市场；QQ事业部聚焦小型电动车，瞄准下沉市场。捷途、智界和iCAR事业部因市场定位及合作形式差异，继续保持独立运营。奇瑞同时成立营销服务中心作为中台部门，统筹协调各品牌资源。
这一架构调整发生在销量高速增长的节点上。将星途、艾瑞泽、瑞虎和新能源序列拆分为独立事业部，直接向统管全局的李学用汇报，决策链条缩短，各品牌的市场反应速度可以更快。营销服务中心的设立则在尝试解决多品牌作战时常见的资源内耗问题。
左手握销量与出口规模，右手在港铺开资本与业务双通道，奇瑞入选香港重点企业名单，既是已有出口基本盘的自然延伸，也为下一步借助香港平台辐射东南亚及全球市场、打通融资渠道提供了制度接口。
引进办还透露，已开始与航天经济领域的龙头企业接触，未来引进方向可能在现有六大领域之外进一步拓展。