近日，盖世汽车研究院发布了2026年1-9月国内乘用车ADAS（高级驾驶辅助系统）供应商装机量排行榜。数据显示，随着智能驾驶功能加速向更多车型和价格区间渗透，产业链各细分领域的配套规模不断扩大，市场竞争呈现出多元化特征。
根据盖世汽车研究院11月6日发布的数据，2026年1-9月国内乘用车ADAS市场持续发展。在行车ADAS领域，整车企业自研与传统Tier 1供应商并行竞争。其中，比亚迪以1,084,825套的装机量、10.7%的市场份额位居第一；博世与电装分别以906,936套和904,399套位列第二、第三，两者装机量几乎持平，市场份额均为8.9%。采埃孚以625,182套排名第四。本土企业中，福瑞泰克以599,371套位列第五，华为技术以564,316套排名第六，魔门塔、特斯拉、经纬恒润也进入前十行列。
在激光雷达供应商装机量方面，市场呈现双强竞争格局。禾赛科技以1,276,913颗、33.5%的市场份额位居第一，华为技术紧随其后，装机量为1,226,858颗，市场份额达32.2%，双方装机量仅相差50,055颗。速腾聚创与图达通装机量几乎持平，分别以575,250颗和575,161颗位列第三、第四，市场份额均为15.1%。前四家供应商合计占据95.9%的市场份额。
在前视摄像头领域，舜宇智领以1,071,779套、10.5%的市场份额位居榜首，是榜单中唯一份额超过10%的企业。博世、电装分列二三位，比亚迪半导体以541,811套排名第五。此外，空气悬架市场中，孔辉科技、保隆科技与拓普集团三家国内供应商合计占据近九成份额。
从行业反馈来看，盖世汽车研究院指出，当前ADAS市场的竞争已不再局限于传统零部件供应商之间。一方面，博世、电装、采埃孚、法雷奥等传统国际Tier 1持续保持市场份额；另一方面，整车企业自研及自有体系配套逐渐成为重要力量，本土智能驾驶供应商也在加快提升配套能力。据报道，有行业分析认为，激光雷达市场集中度较高，竞争主要集中在头部供应商之间，而空气悬架市场的竞争将进一步聚焦于成本控制、产品性能及系统集成能力。
这一数据的发布，为观察国内智能驾驶供应链提供了清晰的参考坐标。结合乘联分会此前发布的宏观背景数据，2026年1-9月全国乘用车厂商累计批发2,237.2万辆，虽然整体车市面临一定压力，但智能化配置的渗透率仍在持续提升。ADAS核心部件装机量的规模化增长，反映出智能驾驶正加速向主流价格区间普及。同时，本土供应商在激光雷达等核心硬件领域的高占比，显示出国内产业链在关键环节的自主配套能力正在增强。
截至发稿，盖世汽车研究院公布的榜单涵盖了行车ADAS、自动泊车APA、前视摄像头、激光雷达等多个核心环节。后续随着四季度整车产销节奏的变化，全年ADAS供应商的最终装机量排名仍有待确认。各方观点普遍认为，整车企业自研体系与本土供应商的崛起，将持续重塑国内乘用车ADAS市场的竞争格局。
信息截至11月6日。