据IT之家、金融界及易车等多家媒体报道，当地时间周六，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台X上发文表示，为了在2027年拆除生产线之前完成现有订单，特斯拉将为Cybertruck增加一个额外生产班次。
按时间线梳理，此次产能调整计划的脉络如下：Cybertruck于2019年首次亮相，并于2023年底开始交付客户。马斯克曾在2023年股东大会上预计，产能完全爬坡后该车型年销量可达25万至50万辆。然而根据美国市场数据，Cybertruck 2025年在美销量约为2万辆（具体数据显示为20237辆），同比下滑48%，远低于2024年近3.9万辆的水平。日前，马斯克率先透露了产线调整计划；随后在当地时间周六，他进一步宣布了增加班次以消化订单的决定。
针对此次产线与产能调整，各方表态侧重点有所不同。马斯克在社交平台X上明确指出：“目前Cybertruck的积压订单量远超特斯拉在2027年6月至7月左右拆除生产线、为Cybercab扩产之前所能完成的数量。”他补充承诺：“我们将增加一个额外班次，尽可能确保按时完成所有订单。”金融界也引述了马斯克关于订单积压量远超当前产能的说法。另一方面，易车等汽车媒体则将视角聚焦于战略转型，指出Cybercab作为一款双座无人驾驶出租车，是特斯拉押注Robotaxi赛道的核心车型，也是推动特斯拉从传统汽车制造商转型为人工智能和机器人公司的关键布局之一。
就已确认的事实而言，特斯拉计划在2027年年中（约6月至7月）逐步结束位于得克萨斯州超级工厂的Cybertruck生产，将相关资源转向扩大Cybercab产能。增加生产班次是目前已知应对订单积压的直接手段。不过，这款采用不锈钢车身的电动皮卡自上市以来曾多次遭遇召回，并持续面临质量方面的质疑，其独特设计也限制了包括欧洲在内的海外市场拓展空间。实际新增班次能在多大程度上缩短交付周期，以及最终能否在产线拆除前彻底清零积压订单，仍有待确认。
截至发稿，特斯拉官方尚未发布关于新增班次具体排班细节及执行时间表的正式公告。外界正密切关注得克萨斯州超级工厂后续的产能切换进度，以及Cybercab车型的量产准备情况。对于已下单的Cybertruck准车主而言，增加班次意味着提车周期有望缩短，但产线将于2027年年中拆除的时间节点已明确，后续是否还会开放新订单有待观察。
以上信息汇总截至11月8日各来源报道。