11月7日晚，2026海外华人汽车工程师全球连线在合肥工业大学主场启幕。作为2026国际产学研用合作会议（合肥）国际新能源与智能汽车大会的组成部分，本次活动由海外华人汽车工程师协会全球联盟（GAOCSAE）主办，采用线下会场与线上直播结合的形式，围绕汽车产业绿色智能转型与国际协同创新展开交流。
据盖世汽车等来源报道，本次活动的时间线脉络清晰。11月7日晚，活动在合肥工业大学正式开幕，开幕式由合肥工业大学汽车与交通工程学院院长龙建成主持。当晚依次进行了六场主题演讲和圆桌讨论。主题演讲分为两组，分别由陶剑波、杜尚丰主持。法国华人汽车工程师协会会长汪善进的报告由副会长宋松凯代为汇报；德国德赢控股董事长陈力禾、英国伯明翰大学教授杜尚丰、美国Emissions Consulting Service创始人湛日景、奥中科技协会前副会长陶剑波以及北京昇启科技联合创始人刘敏俊分别登台分享。随后，由徐宏明教授主持的圆桌论坛举行。按照活动安排，全球连线于11月8日通过盖世汽车直播平台继续开展线上交流。
在各方回应环节，不同利益方代表基于自身立场发表了观点。合肥工业大学副校长洪日昌在开幕式致辞，强调了高校在国际产学研用合作中的平台作用。国际汽车工程师学会联合会（FISITA）首席执行官Chris Mason通过视频致辞。GAOCSAE主席徐宏明代表联盟致辞，并在总结中指出，海外华人汽车工程师社群应发挥跨国专业网络优势，推动技术交流转化为务实合作和可交付成果。
企业界与技术专家也给出了各自的行业观察。原福特全球商务车首席工程师黄强结合商用车开发实践指出，技术路线选择应充分考虑车辆工况、当地能源条件及总拥有成本。湛日景则从低碳验证角度提出，应加强实际运行数据采集，提高全生命周期低碳评价的可信度。朱振涛强调软件支持周期与安全更新应纳入汽车产品全生命周期管理。邹大庆补充认为，软件服务的持续性直接关系到消费者信任与二手车残值。宋松凯结合欧洲经验分析，充电网络建设应重视实际可用性，并提醒中国企业在海外需充分认识当地法规与用工条件。
就已确认的事实而言，本次活动共设置六场主题演讲，议题涵盖中欧汽车产业合作、下一代车轮技术、欧洲燃料电池电动汽车商业化、AI数据中心对内燃机排放控制的要求、面向自动驾驶的安全人工智能标准，以及AI驱动的端到端自动驾驶研发测试平台。圆桌论坛以“全球汽车产业绿色智能转型与国际协同创新”为主题，多位来自英、美、法、奥等地的华人汽车工程师协会会长或骨干参与讨论。这些事实表明，该活动为海内外汽车工程界分享技术经验、对接合作需求提供了交流平台。至于具体联合项目的落地进展，仍有待后续确认。
最新进展方面，嘉宾们在国际协同创新机制上提出了多项建议。邹大庆建议以具体需求为导向，在明确知识产权和数据使用边界的基础上加强技术咨询与资源对接。黄强、湛日景等人提出，可从具体场景和可验证指标入手，探索能够在24个月内形成阶段性成果的联合项目，逐步建立可持续的合作机制。徐宏明总结表示，不同市场的能源结构和基础设施各有特点，国际协同创新可以从共同关心的工程问题和具体项目起步。11月8日的线上交流活动已按计划通过直播平台继续推进，进一步拓展了跨地域的技术对话空间。
以上信息综合自盖世汽车等来源，截至发稿时，本次全球连线活动的既定议程已全部完成。